二手车评估 内容回顾 国产热门车型评估的特点？ 二手车估价门道多影响价格五大因素 出售自己手中的旧车换一辆新车，对很多用户来说都是“大姑娘上轿——头一遭”，消费者对手中的二手车价值往往缺少准确衡量，造成价格预期与实际市场行情差距较大，不是错过最好的出售时机，就是出售价格较低造成较大损失。卖车时最主要的折旧损失主要有以下五个方面: 1.新车降价间接折旧损失明显由于新车型的不断推出以及汽车品牌之间的激烈竞争，很多车型的价格都在不断缩水中，比如2004年售价26万元左右的、广州这一级别的车型现在基本的新车售价下降到22万元左右，两年的新车降价损失达到4万元，也就是当时新车价值的15%左右。同样2004年售价15万元左右的伊兰特、等车型现在售价11万元左右，间接损失也达到4万元，占新车价值的26%左右。还有一些车型的降价比例更高，有一些车型甚至两年的折旧就占新车价值的50%以上，这类情况成为了2002年之后购车用户最大的损失来源，因此再次选择新车的时候我卖我车网建议您选择品牌信誉度高、性价比合理、价格相对稳定的车型。 2.碰撞造成的损失不可忽视车辆碰撞后对车辆的损失是什么？对于车辆状况的评定主要是看关键部位的状况，比如车架、发动机、变速箱、电子控制设备的损伤就会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上的损失。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不是很大。对保养不及时不专业所造成的损失也应该重视。 3.车辆手续完整决定车辆的基本价值目前车主评估车辆往往只注重车辆状况，忽略了车辆的手续完整性。比如车辆的登记证书、行驶本、年检、违章、养路费、购置附加费、保险、发票等都会对车辆产生损失，比如有一个车主正常车辆价值4万元，但是由于连续3年没有缴纳养路费，补交罚款5000余元，车辆实际的价值也就是35000元，这类情况消费者应该特别注意。 4.政策变化影响二手车大盘价格政府在涉及到车辆环保、安全等方面的要求都逐渐严格，比如车辆环保等级、OBD系统，车辆安全标准等，这些都无形中给二手车价值带来了影响，比如北京地区化油器车型自从2003年开始虽然有小幅度的涨跌，但是总体大趋势是明显的降价。预计政府政策将持续影响到二手车价格，所以在出售二手车的时候一定要考虑好政策影响因素，尽量选在政策变化之前出售车辆。 5.后续成本不可忽视同样是2003年购买的两款10万元车型，一款出售价格6万元左右，另外一款只有3万元左右，扣除新车降价的因素以外，其中有一个因素往往被消费者忽略，那就是车辆后续使用成本，比如进口车相对国产车贬值略高，究其原因就是车辆的零配件以及维护保养费用较高，同样保险费用也较高，因此购买人群相对狭窄造成折旧较快。 总结：到了换车的时候，很多用户出售旧车往往强调主观的“当时新车价格以及使用的状况”，但是忽略了市场实际的行情和现在的新车价格问题，造成买卖双方信息严重的不对称，不过我们认为有了第一次的经历以及行业越来越规范，消费者出售旧车心理能更平衡。 四、进口汽车评估 进口车现状分析 一、进口车市场增长依旧，市场潜力增加 1月份国内进口车上牌量高达80131辆，同比增长51.6%，SUV同比增速最高；2月份进口车上牌35795辆，同比下降3.74%，MPV是唯一增长车型，成为2月进口车市唯一亮点。 据统计，3月份进口车上牌78201辆，同比增长62.7%；1-3月，进口车累计上牌19.4万辆,同比增长40.6%。 3月北京汽车成交量为2.55万辆，同比增长43.22%；北京进口车交易量为3134辆，环比增长21%，进口车占新车交易量的12.27%；第一季度北京进口车交易量为8345辆，比2010年第一季度交易量11900辆下降了29.87%，北京第一季度进口车销量占新车销量的14%。可见，北京进口车新车销量占新车销量的比例在增长，也显示了进口车市场的潜力在增加。 二、进口SUV主导车型地位继续提升 2011年1、2月份SUV市场份额继续增长，SUV主导车型地位继续提升。1月和2月，进口SUV上牌量占总体市场份额为57%和58.2%，市场主体地位影响进一步加强.1月和2月，轿车市场份额较2010年全年分别下降2.1和3.4个百分点。 进口车发展趋势预测 一、受日本地震影响，进口车库存情况变化 日本地震、海啸对合资企业零配件供应不足导致生产叐限的影响。4月份可能还可以维持生产，但目前日本受核辐射、余震的影响，复产日期不确定，估计在5月和6月对生产会有所影响，可能会出现需大于求的状况，出现部分日系车库存紧张，无车可买，影响整体乘用车的销售。 部分零部件从日本进口，目前备有足够库存，能够保证3月份的生产销售正常运行，但是4月份的情况还在紧急确定中。日本大地震和海啸导致多达30家日本汽车厂停产，复产暂无确切日期。