近20年来,伴随着国家公路、桥梁投资建设步伐的加快,国内路桥施工企
业发展进入快速增长的黄金时期。作为支柱产业的路桥施工行业,在我国工业
化和城市化进程中,不仅地位不断增强,更因其对农村剩余劳动力的巨大吸纳
作用,已成为社会经济稳定的关键。2013年6月,中国一场银行间“钱荒”,向市场
发出了逼迫中国经济转型的强烈信号:去银行贷款更难了,银行公司化了,经
营不善也会破产。虽然我国经济运行总体平稳,但受到国内外各类复杂环境因
素的影响,经济增速放慢,投资增长减缓,施工企业发展面临业务量减少,劳
动力成本上升,原材料价格上涨,企业融资渠道不畅,市场不规范等新问题。
如何在应对当前挑战的同时,加快路桥施工企业转型升级的步伐,实现企业的
可持续发展,是路桥施工企业亟需面对和解决的重大课题。本文以吉林省福地
路桥有限公司向吉林银行申请融资业务为例,根据该企
业的自身发展情况,对吉林银行向其进行融资的贷前审查、贷中操作、贷后管
理等各个环节的风险进行识别和评价,拟定出适合企业特点的融资方案,并提
出了融资全过程的风险控制方法,为实践操作提供理论基础,也为相关研究提供
理论铺垫。
关键词:
中小企业,风险管理,应收账款,贷款第 1 章 绪论
1.1 研究背景
信用风险又称违约风险,是指借款人、证券发行人或交易对方因种种原因,
不愿或无力履行合同条件而构成违约,致使银行、投资者或交易对方遭受损失
的可能性。信用风险是金融市场上最为古老的一种风险,至少能够追溯到公元
前 1800 年。作为礼仪之邦的中国,自古以来,道德规范就是推崇与人为善,与
人为信。随着社会经济的不断发展,信用活动已全方位进入社会经济生活的各
个方面,但信用风险的传统管理手段不足以应付变化中的企业各种需求。
首先,信用风险管理不易量化,这主要是由于数据匮乏,信息不对称造成
的;信用产品持有期长、数据有限,导致难以检验模型的有效性;其次,信用
风险管理实践中存在独特的“信用悖论”现象,即为了防止授信集中化、单一
化,银行应该在进行信用风险管理时应加强投资的分散化和多样化,但该原则
很难在银行信贷业务中得到很好的贯彻执行。造成这种悖论的主要原因,是对
于大部分的中小企业客户,银行没有与其建立长期发展的业务关系,也无法对
其进行信用评级,因此银行更倾向于为熟悉的企业提供融资;最后,信用风险
的定价比较困难,因为任何风险的定价都是建立在对风险的准确衡量为基础上
的,但信用风险的衡量非常困难,缺乏有效的计量手段。
作为发展中国家,我国大规模的交通基础建设还将持续,基础建设投资亦
保持增长。国家统计局数据显示,2013 年全国建筑业总产值为 159313 亿元,
同比增长16.1%;全国建筑业房屋建筑施工面积为113亿平方米,同比增长14.6%
(如图 1.1)。