管道运输（2014版） 前言 一、管道运输相关概述介绍 （一）管道运输定义与分类 管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专 门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组 成部分。管道运输广泛用于石油、天然气的长距离运输，还可运输矿石、煤炭、建材、化学 品和粮食等 就油气管道而言，按照管道运输的介质不同，油气管道可分为输油管道、输气管道、油 气混输管道等 输油管道又分为原油管道和成品油管道。按照输送距离不同，油气管道可分为两类：一 种是输送距离较短，属于企业内部经营的管道；一种是长距离输送油气的，独立运营的长输 管道 （二）管道运输的基本特点 1、运量大 管道运输可以实现大输量不间断输送。管道上接油气田，下连工矿企业和城市，只要油 气田不停地生产，管道就不停运输，下游企业和用户可以不停生产生活。一条管径720mm 的管道可年输油2000万t，大约相当于50条10万t级的油轮一年的运量 2、经济 管道建设的周期不到铁路的1/2，投资比公路、铁路和航空也要省得多。管道与铁路运 输相比，如果沿着中国成品油主要流向建设一条7000km的管道，仅降低成本、节省动力消 耗、减少运输损耗3项，每年可节约资金数十亿元 3、可以保证质量和环保 管道在密闭状态下运行，油品和天然气不会挥发，质量不受影响，同时油气损耗也少， 管道运输（2014版） 非常利于环保。有研究表明，铁路油罐车运输损耗高达0.5%，而管道运输损耗最高只有 0.25%，即如果每年输油1000万吨，可减少损耗2.5万吨 4、运输方式较为安全 成品油、天然气作为易燃易爆的高危险性流体，使用汽车、火车运输石油和天然气，危 险性很大，而管道一般在地下密闭运行，相对较为安全 （三）管道运输的运营模式 1、雇佣制管理模式 当前中国的西气东输采用的是劳务输出模式。西气东输的管道建设不是合资而是由国家 投资，但它的管理模式是经营、生产指挥和现场运行管理为一体。在管道的建设运营中所需 的技术人员、管理人员和具体的操作人员以雇佣劳务的形势募集，并对其进行统一管理 2、管道整体承包模式 中石油集团与宁夏大元股份公司合建的中银石油运输管道在实际的运营管理中采用这 种模式，将管道的运营管理外包给地区的管道运营公司 3、管道分段承包模式 这种模式即是把整个管道分为若干部分，分别承包给不同的管道运营商进行管理。由北 京和中石油集团合资建立的管道就釆用这种运作模式，管道分段后有不同的承包商运营，但 整个管道的维护由建设主体统一管理 二、管道运输行业运行情况 （一）管道运输货运量及增长 近十余年来，中国管道运输货运量稳步增长。其中，2013年，管道运输货运量达到6.6 亿吨，同比增长7.8% 图表1：2000-2013年中国管道运输货运量变化趋势（单位：亿吨） 资料来源：国家统计局 中经未来产业研究中心整理 图表2：2000-2013年中国管道运输货运量增长情况（单位：%） 资料来源：国家统计局 中经未来产业研究中心整理 （二）管道运输周转量及增长 近十余年来，中国管道运输货物周转量稳步增长。其中，2013年，管道运输货物周转 量达到3500.9亿吨公里，同比增长10.2% 图表3：2000-2013年中国管道运输周转量变化趋势（单位：亿吨公里） 资料来源：国家统计局 中经未来产业研究中心整理 图表4：2000-2013年中国管道运输周转量增长情况（单位：%） 资料来源：国家统计局 中经未来产业研究中心整理 （三）各运输方式货运量比较 从近几年发展情况来看，在各种运输方式中，管道运输货运量增长速度缓慢。2008-2013 年，中国各种运输方式总货运量持续增长，年均增长速度为11.7%。其中，管道运输货运量 年均增长速度为7.77%，低于中国货运整体增长速度 2013年，中国各种运输方式货运总量为450.6亿吨，较上年同比增长9.9%。2013年， 管道货运量为6.6亿吨，较上年增长7.8%。