物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 目录 前言......3 1.原则........4 2.供货方式....4 3.结算依据....4 4.供应商的地理位置........4 5.供货物流方案5 6.运输要求....5 7.中转仓储要求5 8.包装要求....6 9.零件需求计划7 10.要货信息系统...........8 11.处罚原则...8 12.技术更改...9 13.工作时间...9 14.联系人.....9 15.应急预案...9 16.安全管理...9 17.物流费用报价..........10 附件1 供货信息系统投资及费用.........11 附件2 一汽-大众生产管理部组织机构及物流联系人员..12 附件3 零件费用定义.......13 2006-01-05 2-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 前言 此《物流一般标准》是根据一汽-大众生产管理部的要求结合在日常工作中实际发生和存在的情 况而制定，其目的是为了能够在新件定点前明确其物流要求，使预选供应商能够更准确的完成物流费 用报价，为今后批量供货时实施物流要求提供基础和保证。在新零件开始实施时，一汽-大众生产管 理部将按照零件定点时所确定的物流标准进一步进行明确和调整。 在日常的供货和操作过程中，所有供应商必须遵照此《物流一般标准》和其它一汽-大众书面提 出的具体物流要求，履行供应商与一汽-大众合同所规定的各项义务和责任，杜绝所有不符合现象， 从而提高整个物流环节的操作效率和控制能力。 一汽-大众生产管理部拥有本《标准》的最终解释权。随着一汽-大众的发展和有关法规新要求的 提出，一汽-大众将予以更新并及时重新发布。 2006-01-05 3-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 1.原则 1.1.预选供应商必须按一汽-大众的物流要求组织、规划自己的物流过程，并按此完成报价，在一汽- 大众的报价单中明确各项物流费用。 1.2.供应商在供货过程中不仅须遵守本《标准》所述物流要求，亦须遵守在本《标准》未着重或未提 及的一汽-大众规定的其它方面的物流标准和要求。 1.3.供应商在物流供货过程上对报价、操作方案有任何变化均须获得一汽-大众生产管理部的认可、 同意后方可实施，否则将由供应商承担由此引起的后果。 2.供货方式 原则上，零件供应到一汽-大众指定地点有三种供货方式: 2.1.看板供货(KANBAN)：供应商按照一汽-大众以电子看板（或电话）形式发出的要货需求送货到一 汽-大众入口。 2.2.准时化(JIT)供货：供应商按照整车生产顺序送货到一汽-大众入口。必要时须按一汽-大众的要 求进行内部准时化生产。 2.3.需求计划供货:供应商(外地)按照零件需求计划规定的到货时间和数量,供货到指定的中转仓库 （零件资产属于供应商），再由中转库按照看板或准时化供货方式送到一汽-大众入口。 预选供应商可在一汽-大众新零件发包文件中得到相关信息。 3.结算依据 3.1.看板供货零件：一汽-大众依据零件在物流入口系统入库数量进行结算。 3.2.准时化供货零件：一汽-大众依据零件在CP7点整车下线后数量与供应商进行结算。 4.供应商的地理位置 为确保供应商在接到一汽-大众要货信息后能够在控制时间内完成交货，要求供应商位于一汽- 大众附近（供应商进入一汽-大众指定的中转库亦认为满足此要求）。 4.1.看板零件：在接到一汽-大众要货信息后2小时内送到一汽-大众物流入口。 4.2.准时化零件：原则上，供应商距一汽-大众应在5公里范围内，最远不超过25公里。 2006-01-05 4-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 5.供货物流方案 5.1.预选供应商与一汽-大众签定零件TMA试制协议后，应立即与生产管理部物流规划科取得联系， 根据要求制定《零件供货物流方案》并与物流规划科最终确认。《零件供货物流方案》包括零件从供 应商到一汽-大众物流入口过程中的运输方案、中转仓储方案、包装方案等。 5.2.批量供货前，供应商必须按照《零件供货物流方案》做好准备，如不能按计划完成，须提前与物 流规划科沟通。 5.3.供应商须严格执行此供货物流方案，如需要更改，应事先与物流规划科沟通，获得同意后方可实 施更改。 6.运输要求 供应商运输零件在满足国家法律、法规及行业标准的前提下，还应满足下列要求： 6.1.零件的运输车辆须为便于装卸的封闭厢式车，车况良好，辅助工具完备（捆绑工具、消防器具等）， 在运输过程中应对料箱料架予以恰当的固定。 6.2.进入一汽-大众车辆需满足一汽-大众要求。 6.3.司机和送货人员训练有素，保证在运输过程中随时可与供应商取得联系。 6.4.对于化学品、油料和危险品的运输须使用专用车辆，装载易燃易爆化学品时必须经公安部门批准， 按国家规定的要求运输，具备必要的安全措施（如：悬挂明显的警示标志）。 6.5.为了提高核心竞争能力，降低零件运输成本，一汽-大众计划委托一家运输商对供应商实施共同 运输： 6.5.1.如果供应商零件运费可以优化，一汽-大众将组织统一运输并向运输商支付运费，同时扣除零 件价格中的零件运费，该供应商在以后的新零件报价中不再含零件运费。一汽-大众将另行通知具体 实行时间； 6.5.2.如果供应商零件运费不可以优化，供应商自己负责运输。 7.中转仓储要求 7.1.目前，一汽-大众在长春指定两个国产化中转库，分别为一汽-大众一厂区和二厂区服务： A. 一厂中转库：长春市大众物流有限公司，简称LILA1 B. 二厂中转库：一汽国际物流中心，简称LILA2 2006-01-05 5-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 7.2.原则上，一汽-大众要求长春地区以外的供应商进入LILA1或LILA2存储，各地区供应商在中转 库的存储周期规定如下： 地区华北华中长春及周边东北华东西南其它 天数4-510-121-23-410-1212-1510 7.3.每种零件具体存储周期须与生产管理部物料筹措科确定。 7.4.如果零件最小包装容量使用时间超过上述规定，则以最小包装为准。 7.5.两厂区车型及机型所用零件必须分别送到相对应的中转库存储。对于两厂区通用零件，应按照物 流规划科确认的供货物流方案执行。 7.6.为便于统一管理，一汽-大众不鼓励供应商在长春自己设立中转库，由此而产生的不便或费用增 加由供应商自己承担。 7.7.对于在LILA1存储的零件： 7.7.1.目前，供应商支付LILA1零件仓储费； 7.7.2.为了提高核心竞争能力，降低零件仓储成本，一汽-大众计划直接支付LILA1仓储费，同时从 零件价格中扣除零件仓储费，供应商在以后的新零件报价中不再含零件仓储费。一汽-大众将另行通 知具体实行时间。 7.8.对于在LILA2存储的零件：一汽-大众直接支付LILA2仓储费，零件报价中不含零件仓储费。 8.包装要求 8.1.原则上，从供应商直送一汽-大众的零件出厂时采用可重复使用的物流器具（塑料箱、铁箱、料 架）；经过中转库的零件出厂时采用一次性包装（纸包装），在中转库转换成可重复使用的物流器具包 装后，再由中转库送到一汽-大众物流入口。所有包装必须符合质量、安全、环保要求，每种零件具 体包装方案须与物流规划科确定，并按物流规划科要求的时间准备完毕。 8.2.制作与维修： 8.2.1.可重复使用的物流器具 器具制作标准和数量由物流规划科确定，供应商原则上应在一汽-大众指定的器具厂商处制作或 购买器具，器具价格供应商和器具厂商自行协商。同时，供应商须按照一汽-大众的要求来进行器具 的维修、更新、清洗和标识清理； 8.2.1.1.通用物流器具 （1.1）供应商直送一汽-大众物流入口：全部器具由供应商制作； 2006-01-05 6-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 （1.2）供应商到中转库：全部器具由供应商制作； （1.3）中转库LILA1到一汽-大众物流入口：运输用器具由供应商制作； 中转库LILA2到一汽-大众物流入口：运输用器具由一汽-大众制作； 8.2.1.2.专用物流器具 （2.1）供应商直送一汽-大众物流入口：全部器具由供应商制作； （2.2）供应商到中转库：全部器具由供应商制作； （2.3）中转库LILA1到一汽-大众物流入口：全部器具由供应商制作； 中转库LILA2到一汽-大众物流入口：运输用器具由一汽-大众制作； 8.2.2.一次性包装 供应商须按照一汽-大众物流规划科的要求制作或采购。 8.3.器具折旧：铁制器具按6年折旧计；塑料器具按4年折旧计。 8.4.器具维修：原则上，应在一汽-大众指定物流器具供应商处维修；供应商自行维修器具也须符合 一汽-大众器具标准。 8.4.1.供应商直送一汽-大众物流入口：全部器具由供应商维修； 8.4.2.供应商到中转库：全部器具由供应商维修； 8.4.3.中转库LILA1到一汽-大众物流入口：运输用器具由供应商维修； 8.4.4.中转库LILA2到一汽-大众物流入口：运输用器具由一汽-大众维修； 8.4.5.如果器具损坏责任已明确，则由责任方负责维修。 8.5.包装标识：供应商必须按照一汽-大众物流规划科的要求对零件包装进行标识，并确保标识准确、 完好、清晰；当空器具返回后，供应商须及时情理原有旧标识，保证零件的可追溯性。 8.6.空器具返回：供应商和中转库应按照一汽-大众物流规划科的要求及时将空器具返回。 9.零件需求计划 9.1.供应商应按照一汽-大众的零件需求计划来组织和安排自己的生产和物料准备工作。 9.2.外地供应商按照零件需求计划规定的到货时间和数量,供货到指定的中转仓库。 9.3.供应商须向一汽-大众采购部申请internet免费邮箱，批量供货后一汽-大众将零件需求计划传 到此邮箱中。 9.4.供应商应保证在一汽-大众的每个工作日定时浏览此邮箱并跟踪一汽-大众发来的信息和通知；如 果供应商的internet邮箱出现问题，应立即与一汽-大众取得联系；如果一汽-大众未接到供应商反 2006-01-05 7-13LO-LPFAW-VW 物流一般标准 一汽-大众汽车有限公司 馈信息，则视为计划正常。 9.5.一汽-大众的零件需求计划： 9.5.1.净