重庆长寿区卓达北部新区生态产业新城项目策划运营汇报
重庆项目组 2013年9月
目 录
项目运营思路
下一步工作计划
第一部分城市开发背景
城市开发背景——重庆概况
中国四个直辖市之一
中国五大国家级中心城市
长江上游地区经济、金融中心及航运、文化、教育、科技中心
国家历史文化名城
国家统筹城乡综合配套改革试验区
2011年国务院批复《成渝经济区区域规划》，把重庆定位建设国际大都市
继上海浦东、天津滨海之后，我国第三个国家级新区
重庆幅员面积8.24万平方公里，户籍总人口3329万人，全市常驻人口2919万人；2012年地区生产总值11459亿元，城镇居民人均可支配收入22928元 。
重庆是我国西部地区最大的综合城市之一，规划至2020年，形成市区1个特大城市，万州、涪陵、长寿、江津、合川、永川6个大城市，黔江、璧山等25个中等城市和小城市，495个左右小城镇的城镇体系。
到2020年，重庆主城将扩张到1000平方公里、容纳1000万城市人口。
城市开发背景——重庆概况
建设成为“一中心，多组团、城镇群集合”的现代化大都市，城市建设进入外环时代，一小时经济圈城乡统筹发展
城市开发背景——重庆发展
四城镇群集合：
以江津、合川、永川为支撑的渝西城镇群；
以涪陵、长寿为支撑的重庆中部城镇群；
以万州带动的渝东北城镇群；
以黔江带动的渝东南城镇群；
城市开发背景——长寿区概述
长寿位于以重庆主城为核心的一小时经济圈
长寿地处重庆市中部，东南接壤涪陵区，西南与渝北区、巴南区为邻，东北接垫江县，西北与四川省邻水县相接。幅员面积1423.62平方公里，总人口约100万人。
重庆一小时经济圈内的大城市，距重庆主城60公里
重庆的重要交通要道
重庆主城辐射三峡库区和渝东地区的中继站
长江上游的重要港口城市
长寿是距重庆市主城区最近的中心城市之一，具备区域集聚效应基础条件
城市开发背景——长寿区定位
长寿作为重庆“一核六心”中的区域性中心城市之一，具有较大的发展机遇。
长寿区定位：
区域性中心城市
百万人口以上的大城市
以化工和钢铁为主的新型产业区、宜居宜业的生态发展区、城乡一体化发展的示范区
定位：重庆重要的区域性中心城市
成渝经济区战略提升了长寿的地位，长寿由原来的次区域性中心城市上升为区域性中心城市。该战略还指出了长寿作为区域性中心城市的发展定位：石油天然气化工、冶金建材、合成材料基地，区域性专用物流节点城市。
依托重庆、成都“双核”和区域性中心城市，形成“双核五带”空间格局，构筑若干辐射带动能力强、体系结构合理的城市群。
定位：成渝经济带核心成员
城市开发背景——长寿区定位
长寿到涪陵段于2000年12月27日正式通车，这条路与2000年5月建成的渝长高速公路相连，三环高速的全面通车将紧密的联系起周边区县，加快各区县的城市发展。目前，三环高速建设已全面启动，将于2015年建成，三环的打造及建设将为长寿发展带来新契机。
交通：三环带来发展新契机
重庆三环高速公路（外环路）全长475公里，串起了渝北、北碚、合川、铜梁、大足、双桥、永川、江津、綦江、万盛、南川、武隆、涪陵、长寿这14个区县
重庆三环高速公路（外环路）大致圈入19904平方公里，比另外三个中央直辖市北京、天津、上海任何一个辖区总面积都要大，这大致是重庆市辖区总面积8万多平方公里的1/4
城市开发背景——长寿区交通
长寿距离重庆主城60km，1小时车程，2014年渝万城际列车通车后，重庆主城到长寿仅15分钟，区域辐射范围与辐射能力都将得到提高
交通：城际列车缩短与主城距离
交通
2014年，渝万城际列车通车后，长寿到主城只需15分钟
渝万城际列车连接渝北区和万州区，同时也是郑渝铁路的先期开工的一段，线路全长248公里，设计时速250公里/小时。2010年12月22日开工建设，建设工期为四年，线路起于渝北区，由重庆北站接轨，经长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区。
城市开发背景——长寿区交通