摘要
源于2008年的金融危机,导致我国经济增速放缓,我国航空运输业的发展也
面临巨大的挑战。2013年上半年国内四大航空企业的主营业务均处于亏损状态,
民航业依然处于寒冬期。面对经济增速放缓、高铁的冲击,以及民航业内航班运
力投入增加、市场需求不断下滑和航空公司成本居高不下等因素的影响,各航空
公司都必须调整原有的营销模式以求得生存和发展。加强渠道建设、调整已不适
应目前市场环境的营销渠道也成为了 XX航空公司发展中面临的重要问题
本文就是在上述背景下,以营销渠道相关理论为依据,通过对国内外行业发
展的对比,以及对XX航空公司现有客运市场营销渠道的分析,找出XX航空公
司营销渠道管理存在的问题,然后分析了 XX航空公司目前的营销环境并结合公
司总的发展战略,最终提出XX航空公司客运营销渠道发展的整体思路及具体对
策
笔者希望通过对XX航空公司客运市场营销策略的研究,提高公司的核心竞
争力,并为民航企业在某一地区的营销渠道建设提供一些参考和借鉴
关键词:XX航空公司,营销渠道,分销,直销,调整
1绪论
1.1研究背景
航空运输业的发展与经济发展、旅游、商务活动等等有着密切的关联。随着
社会环境的发展,中国民航市场也迅速发展起来。改革开放以来,我国民航运输
的基础设施有了很大改善,运输量也取得了大幅度的增加,民航管理体制改革和
市场幵放步伐加快。2012年,虽然全球经济仍然没有复苏,但中国民航的主要运
输指标还是保持了平稳快速增长,据中国民航局发布的《2012年民航行业发展统
计公报》显示,2012年全行业完成运输总周转量610亿吨公里,同比增长5.7,
其中旅客周转量446亿吨公里,货邮周转量164亿吨公里,国际排位持续上升
但是,近年来中国民航业对外受到了国外航空公司的冲击,对内遭受了铁路
和公路的强大竞争。目前,我国民航客运市场呈现了供大于求的状况,为防止客
源流失,扩大市场份额,各家航空公司往往釆取削价、折扣、返点等方式,导致
更多的利润流向代理销售环节,渠道销售成本大大增加,而消费终端的旅客却未
真正受益。处于国内外航空公司和国内其他运输行业之间激励的竞争环境之中,
航空公司客运市场营销渠道管理滞后的现状严重影响了航空公司的市场竞争力
云南独特的地理条件和经济结构决定了云南航空业发展的巨大潜力,全省目
前已有12个航班运输机场,初步构建了以昆明长水机场为核心,各支线机场为基
础,通用机场为补充的全省机场网络体系,为云南航空运输业的腾飞创造了有利
条件。此外,中国-东盟自由贸易区的建设和“桥头堡战略”的实施,有力地刺激了
云南航空运输业的发展
XX航空公司(以下简称“公司”)于2011年8月2日正式颁证运行并更名,
是云南省目前最大的基地航空公司。目前,公司共执管飞机51架,“十二五”期间
公司的机队规模预计达到75架。航线网络方面,公司省内、国内、国际(地区)
通航点已超过70个,初步形成了四张特点鲜明的航线网络。公司的战略目标是成
为以昆明为枢纽的区域网络型主导航空公司,确保国有资产保值增值,体现国有
大型企业的社会价值
然而,由于目前航空运输业市场相对不是很成熟,恶性竞争情况普遍存在,
航空运输的营销渠道管理存在许多问题,航空运输企业应有的利润大量外溢,致
使云南航空业的发展受到了一定的制约和影响。所以,为保证云南航空运输业持
续健康快速发展,要采取一系列改进措施和发展策略,积极改进营销方式,完善
营销渠道,以确保公司战略目标的顺利实现。