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摘 要
亚奇物流服务体系构建研究
近年来汽车产业物流越来越受到重视，因为物流成本已成为企业营运成本
的重要组成部分。据统计数据显示，即使在发达国家全年的物流费用的支出占
到 GDP 的 10%。而我国由于流通技术水平低，流通效率低，物流成本高，每年全
社会支出的流通费用约占 GDP 的 20%，达 17880 亿元。而上述数据显示在西方发
达国家库存在物流成本中占相当高的比例。这就是大公司纷纷通过库存环节降
低物流成本的原动力
从汽车供应链过程对物流进行划分可分为：零部件采购物流、生产物流、
汽车销售物流、售后物流。据相关数据显示：欧美汽车企业的物流成本约占销
售收入的 8%，日本汽车厂商的物流成本约占销售收入的 5%，中国汽车企业的
这一比例多在 15%以上。同时，国内的整车物流市场也得到了业界的较多关注
新车的运输量随着汽车销量的提高而快速增长。不断增长和扩张的市场为汽车
行业物流的发展带来了一轮新的机遇。目前，活跃在我国汽车物流市场上的知
名企业主要有：安吉天地、长安民生、吉林长久、福田物流、武汉中原、中远
日邮、中铁伊通等
本文主要针对亚奇物流作为汽车物流行业的一只新生力量如何在此竞争激
烈的大环境下，切实认识自身所处的阶段及存在的不足，结合国内物流飞速发
展的现状，深入市场多方面，多层次的展开行业调研，时时掌控客户需求；调
整优化现有传统的物流架构，精益求精，提升产能比输出，向管理要效益；加
大信息化平台在汽车物流业产前、产中、产后的应用，及时、准确、快捷地在
客户与企业、企业与企业以及企业内部各个环节中的沟通纽带作用；高质量，
高定位着力发展整车发运物流，勇于吸取与创新，时刻关注国内外行业内先进
的运营模式，取长补短逐步建立健全海陆空立体式的整车发运网络，辐射全国II
重点汽车物流城市；重视人才的引进与培养，摒弃传统观念中物流业从业人员
行业素质低的观念，一方面积极引进行业内高素质的专业管理人才，同时加强
校企联合，定向培养，快速提高从业人员的各层面素质，使之能在较短时间内
快速的融入企业团队，进入工作状态。另一方面，加大亚奇在多年发展中所积
累经验与技能的传承，提高自身的培训教育能力，做好人才的的梯队建设与人
才储备工作，逐步形成独具特色的汽车物流企业文化，为企业未来的长远发展
夯实基础。期望在通过不间断的改进与提升自身的管理与服务体系的过程中能
够积累与总结出一套具有亚奇特色的运营管理经验同时能够对我国汽车物流的
发展起到一定的促进作用！
关键词：
三方物流；SPS 系统；库存控制；循环取货；