关于价值智胜和策略创新 目录 一、本体认知 四、项目定位 五、营销策略 二、市场研判 三、客户分析 本体认知PART ONE 区域是“北部新城”组群的中心，是“汉口北”经济增长极的核心区，未来有望形成以总部型经济集群的武汉“第四镇”，随着开发的逐步推进，区域价值将凸显。 武汉总体规划中将发展北部新城组群作为未来10年的重点； 北部新城组群充分利用天河机场的航空工业优势，形成航空运输和临空产业集中发展的武汉航空城，规划建设用地52平方公里，人口48万人，承接中心城区疏解人口的功能，带动区域一体化发展； 盘龙新城是黄陂区南部的经济中心，依托天河机场发展航空物流、高新技术产业。 武汉城市总体规划（2006-2020年） 北部新城组群 南部新城组群 东南新城组群 东部新城组群 西部新城组群 西南新城组群 市场研判 区域属性 区域拥有3500年的悠久历史，是长江流域发现的第一座商代古城，是武汉的“城市之根”。 青铜器制造 古城遗址 盘龙城 考古研究证明：盘龙城的宫殿区、手工作坊区、生活区、墓葬区分布明显，采用的是“前朝后寝”的格局，廊庑环绕庭院成为此后３０００多年来中国宫殿建筑的基本模式。 盘龙城遗址是1954年发现的，整个遗址面积是1.1平方公里，这个城址在整个遗址东部,东西是290米，南北260米，城墙现在的高度有3－5米，城墙的宽度有25米左右，面积75400平方米。 盘龙城出土的青铜器，总数已达400余件，约30余件已被中国历史博物馆、湖北省博物馆定级收藏，有十多件被定为国家一级文物。 市场研判 历史文化 目前区内及对外交通主干道已形成，交通可达性好，但公交系统滞后，便捷性差，未来随着公共交通的完善，区域价值逐步显现。 区内交通主干道：岱黄高速、汉飞大道属于城市快速路，而盘龙城大道、巨龙大道、宋岗一路、后湖路共同构成了盘龙城的骨干路网结构。 对外交通主干道：机场高速、岱黄高速、盘龙城大道是连接汉口中心区与盘龙城的纽带，系市域快速路，岱黄高速北接武汉外环，机场高速接天河国际机场； 现有区内公交仅有： 229路 291路 296路 298路 盘龙城的交通四通八达，但便捷度不足。 汉口北主要交通道路 中心 城区 汤云海路 市场研判 交通配套