全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第55555555波波波波波波波波：：：：：：：：航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代
————————航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了航空改变了全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局全球经济格局（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）（全球化分工合作）
航空技术的提高
与航空业的全球
化发展
航空技术的提高
与航空业的全球
化发展
加速了
资金、技
术、信息在全球
的快速流动
加速了
资金、技
术、信息在全球
的快速流动
产业的全球化转
移
；
产业价值链的
全球化优化配置
产业的全球化转
移
；
产业价值链的
全球化优化配置
一体化的全球经济；
全球城市分工体系
；
全球经济格局改变
一体化的全球经济；
全球城市分工体系
；
全球经济格局改变
全球化
产业转
移与经
济一体
化图示
全球经济格局改
变：
全球城市体系全球城市体系全球城市体系全球城市体系
—
金融与服务中心
研发科技中心城研发科技中心城研发科技中心城研发科技中心城
市体系市体系市体系市体系
全球制造业基地全球制造业基地全球制造业基地全球制造业基地
①1800年代后期—美国工业革命加速了全球低成本制造基地从欧洲向美国转移；
②1950年代和60年代—日本成为低成本制造基地
③1970年代后期和1980年代—日本逐渐成为全球重量级发达国家，韩国转而成为世界制造业基地
④1980年代后期—低成本制造基地向快速发展的东南亚国家和台湾转移；
⑤1990年代—中国成为世界制造业转移的热点
⑥21世纪——研发、服务外包开始全球化梯次转移
①①①①
②②②②
③③③③
④④④④⑤⑤⑤⑤
国际空港区是承国际空港区是承国际空港区是承国际空港区是承
接全球一体化的接全球一体化的接全球一体化的接全球一体化的
门户与枢纽门户与枢纽门户与枢纽门户与枢纽
全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第55555555波波波波波波波波：：：：：：：：航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代
————————航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的航空改变了世界的经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式经济模式（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）（速度经济与即时经济）
21世纪的主流经济：以时间、通信技术与全球化为基础的速度经济与即时经济
第四代通用目的技术信息通信技术（ICT）是推动当代经济增长根本动力，航空实现了速度经济，
与ICT技术一起推动全球经济一体化
21世纪经济竞争的关键因素：“迅者生存”（Survive of the fastest）
——美国著名未来学家艾尔文·托夫勒
如果城市要在日益以速度、便捷、远距离联系为基础的经济中进行竞争，机场就是必须的
——the PTRC International Transport Conference ,1993
电子商务与空运共同促
进以速度为导向的经济
竞争
1999年通过互联网零
售的邮包为1.66亿件，
其中有70 %是通过快递
业务。2003年电子零
售商年运送量将达到11
亿件邮包
全球贸易全球贸易全球贸易全球贸易
电子电子电子电子
商务商务商务商务
高科技产业高科技产业高科技产业高科技产业
航空时代的航空时代的航空时代的航空时代的
速度经济速度经济速度经济速度经济
2005年，通过空运实现了世界贸易总值
的 40 %；
现今美国的出口大约有 54 %用空运 ,而
14 年前是 46 %
高科技产品附加值高、体积较小、重量较
轻，这些产品的运输成本只占总成本很小
一部分，但生命周期短，对市场敏感程度
高，对航空运输的要求比传统业务高 50
% ,其分销中心都位于机场附近
国际空港区是新国际空港区是新国际空港区是新国际空港区是新
时代速度经济的时代速度经济的时代速度经济的时代速度经济的
集聚地集聚地集聚地集聚地
全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第55555555波波波波波波波波：：：：：：：：航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代
————————航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）
————————（产业集聚）（产业集聚）（产业集聚）（产业集聚）
2008200820082008诺贝尔经济学奖获诺贝尔经济学奖获诺贝尔经济学奖获诺贝尔经济学奖获
得者得者得者得者————保罗克鲁格曼保罗克鲁格曼保罗克鲁格曼保罗克鲁格曼
国际贸易和新经济地理国际贸易和新经济地理国际贸易和新经济地理国际贸易和新经济地理
学学学学
产业聚集区产业聚集区产业聚集区产业聚集区
““““中心与边缘中心与边缘中心与边缘中心与边缘””””区域结区域结区域结区域结
构构构构
航空运输促进新经济发展的第五次浪潮过程中出现的新的城市化模航空运输促进新经济发展的第五次浪潮过程中出现的新的城市化模航空运输促进新经济发展的第五次浪潮过程中出现的新的城市化模航空运输促进新经济发展的第五次浪潮过程中出现的新的城市化模
式，将产生空港都市，是大都市区多中心化过程中的新增长极式，将产生空港都市，是大都市区多中心化过程中的新增长极式，将产生空港都市，是大都市区多中心化过程中的新增长极式，将产生空港都市，是大都市区多中心化过程中的新增长极
美国达拉斯—沃斯堡高新技术区在空港周边发展电子和信息等高科技产业，
区域生产总值相当于全美国的2%左右
洛杉矶国际机场区形成了航空、国防工业制造业中心，以及电子技术、银行、
保险公司和大量商业服务中心的空港都市区，成为洛杉矶全球城市的经济增
长极
韩国围绕仁川机场打造空港自由经济区，打造融国际商务区、商业区、住宅
区、娱乐休闲区、教育区等多功能机场城市，成为国家及区域增长中心
荷兰史基浦机场形成融金融商贸中心、商业、文化娱乐中心的综合都市，
成为荷兰城市的重要一极
国际空港区是国国际空港区是国国际空港区是国国际空港区是国
际大都市新的区际大都市新的区际大都市新的区际大都市新的区
域增长极域增长极域增长极域增长极
内河运输时代内河运输时代内河运输时代内河运输时代
18世纪，此时
的城市形态为
““““码头城市码头城市码头城市码头城市””””
1111
城市化起步阶段
典型产业：
商业、
简单加工业航
运业、
对外贸易
铁路运输时代铁路运输时代铁路运输时代铁路运输时代
18世纪，此时的
城市为
““““车站城车站城车站城车站城
市市市市””””
2222
区域城市化阶段
典型产业：
大机器生产的
近代工业
汽车运输时代汽车运输时代汽车运输时代汽车运输时代
19世纪，此时
出现
““““超级城超级城超级城超级城
市市市市””””
3333
城市化鼎盛时期
典型产业：大
机器生产的近
代工业
4444
轨道运输时代轨道运输时代轨道运输时代轨道运输时代
20世纪， 此时
出现
““““多中心及多中心及多中心及多中心及
新城新城新城新城””””
郊区化扩展阶段
典型产业：
郊区制造业
零售业
航空时代航空时代航空时代航空时代5555
大都市区进一步大型
化发展阶段
典型产业：
高科技产业高科技产业
电子商务电子商务
全球贸易全球贸易
多中心大都市区大型化，出
现新经济增长点-
空港都市区空港都市区空港都市区空港都市区
苏州河、黄浦
江时代
沪宁铁路
上川铁路
沪宁、沪杭高
速，城市环线
虹桥综合枢纽、
浦东空港
莘庄、花木、徐
家汇副中心
1840年开埠
1908年开通沪
宁铁路
1988年第一条
高速沪嘉公路
1995年地铁1
号线全线开通
未来城市增长极位
于上海东西两端—
空港都市区
国国国国
际际际际
城城城城
市市市市
上上上上
海海海海
城城城城
市市市市
全球全球全球全球全球全球全球全球第第第第第第第第55555555波波波波波波波波：：：：：：：：航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代航空时代
————————航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的航空改变了国际大都市的城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局城市格局（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）（空港都市区）
上海发展进入空港时代：出现最新的城市形态上海发展进入空港时代：出现最新的城市形态上海发展进入空港时代：出现最新的城市形态上海发展进入空港时代：出现最新的城市形态““““空港都空港都空港都空港都
市市市市””””————————集聚高科