BG.05.203/01-44
上汽集团奇瑞汽车有限公司
过程FMEA
轿车二 厂 焊装 车间 门盖 生产线
项目：B11白车身
过程FMEA编号： 7200-05-SBP-08/001
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零件名称：左/右前门铰链加强板总成
过程责任：轿车二厂焊装车间
关键日期：2011.12.18
零件图号：B11-6101970/980
核心小组：轿车二厂焊装评估小组
编制日期：2011.9.20
过程功能/要求
PCID/
描述
潜在失效模式
潜在
失效
影响
严重度数
级别
潜在
失效
原因
频度数
现行过
程控制
不可探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日期
采取的措施
严
重
度
数
频度数
不可探测度数
风险顺序数
10取件：形状轮廓尺寸
变形
影响车身尺寸、外观冲压缺陷员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检27
无
磕碰变形员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检36
无材料规范
开焊、虚焊
整车安全性降低★
材料变差员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检36
无
20焊接：点焊焊点（缝）数量
太少
降低整车安全性★
缺乏控制及培训；缺乏标准作业员工进行自检，互检；质检人员进行抽检；进行员工培训；标准作业；进行工艺纪律检查。180
加强对员工自检、互检的监督检查；优化标准作业指导书
2011.10/陈勇、
刘彦磊、杨世纪
左/右前门铰链加强板
太多
增加制造成本，降低整车安全性
缺乏控制及培训员工进行自检，互检；质检人员进行抽检；进行员工培训；标准作业；进行工艺纪律检查。108
加强对员工自检、互检的监督检查；优化标准作业指导书
2011.10/陈勇、
刘彦磊、杨世纪
B11-6101971/2焊接位置
偏移
降低整车安全性☆
缺乏控制及培训员工100%进行自检；质检人员抽检；进行工艺纪律检查。112
加强对员工自检、互检的监督检查；优化标准作业指导书
2011.10/陈勇、
刘彦磊、杨世纪
门铰链固定座总成
夹具磨损员工进行点检，工装人员进行巡检84
加强对员工点检，工装人员巡检的监督检查
2011.12/杨鹏、
黎勇、邓三兴
B11-6101930焊接质量
开焊、虚焊
降低整车安全性★
点焊机故障焊机选用国内知名品牌；员工每班进行点检，设备人员进行巡检108
加强对员工点检，设备人员巡检的监督检查
2011.12/杨鹏、
黎勇、曹阳天
参数设定变差员工进行自检，互检；质检人员进行抽检；进行工艺纪律检查。54
采用上位机系统进行参数监控
2011.12
/曹阳天
操作者技能进行员工培训；标准作业135
无
工（辅）具变差员工每班进行点检，设备人员进行巡检135
无
30转运形状轮廓尺寸
变形
影响车身尺寸磕碰变形员工100%进行自检；质检人员抽检36
无
更改依据
编制：
校对：
审核：
批准：
标记及数目
签名及日期
BG.05.203/01-44
上汽集团奇瑞汽车有限公司
过程FMEA
轿车二 厂 焊装车间门盖 生产线
项目：B11白车身
过程FMEA编号： 7200-05-SBP-08/002
第 1 页共 1 页
零件名称：门铰链固定座总成
过程责任：轿车二厂焊装车间
关键日期：2011.12.18
零件图号：B11-6101930
核心小组：轿车二厂焊装评估小组
编制日期：2011.9.20
过程功能/要求
PCID/
描述
潜在失效模式
潜在
失效
影响
严重度数
级别
潜在
失效
原因
频度数
现行过
程控制
不可探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日期
采取的措施
严
重
度
数
频度数
不可探测度数
风险顺序数
10取件：形状轮廓尺寸
变形
影响车身尺寸、外观冲压缺陷员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检27
无
磕碰变形员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检36
无材料规范
开焊、虚焊
整车安全性降低★
材料变差员工100%进行来件检查，质检人员进行抽检36
无螺母（栓）规格
规格尺寸偏差
影响整车装配☆
工件摆放无序工件分工开摆放120
编制定置管理图，进行现场定置。

2011.12/邓三兴、杨鹏
20凸焊：焊接位置
偏移
降低整车安全性☆
缺乏控制及培训员工100%进行自检；质检人员抽检；进行工艺纪律检查。112
加强对员工自检、互检的监督检查；优化标准