要点提示：
2011年上半年，全球经济继续复苏，但不确定性增加。我国经济运行总体良好，增速平稳。据国家统计局初步测算，上半年我国国内生产总值204459亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；其中，一季度增长9.7%，二季度增长9.5%；第一产业增长3.2%；第二产业增长11.0%；第三产业增长9.2%。在经济稳定运行的大环境下，我国汽车行业总体保持了平稳增长的势头，开始由高速增长回归常态运行。

2季度，新出台的汽车行业政策主要为财政部、商务部联合发布公告，明确2011年老旧汽车报废更新资金补贴范围、条件及标准，合理调整了车辆使用年限，并适当提高了资金补贴标准；环保部印发《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》，要求所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合“国四”标准；此外，国务院法制办公室公布《中华人民共和国车船税法实施条例（征求意见稿）》，开始公开征求意见。

上半年，汽车产销市场增速呈逐月回落态势，但总体仍保持平稳增长势头；汽车行业整体经济效益较好，增速呈平缓回落；固定资产投资保持较快增长；汽车进出口市场保持快速稳定增长；国产汽车价格总体稳中趋降，乘用车价格降幅略深。总体来看，我国汽车行业在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等相关刺激政策的退出以及自身所需调整的影响，上半年产销增速大幅回落，由高速增长期步入平稳发展期。

下半年，在国民经济稳步增长的前提下，我国汽车需求有望进一步释放，但由于上年同期基数较高，预计下半年增速会进一步放缓；汽车企业的经济效益增幅将继续随市场的放缓而回落；汽车市场价格预计将延续稳中略降的走势；我国汽车出口将继续保持高速增长，全年出口量有望超过2008年64.4万辆的历史最高点；由于市场增速放缓，我国汽车产品结构性变化将逐。

目 录
正文目录
1 2011年2季度汽车行业发展环境分析
1.1 宏观经济环境分析
1.1.1 全球经济继续复苏 不确定因素增多
1.1.2 我国经济运行总体良好
1.2 产业政策环境综述
1.2.1 两部门联合发布2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准
1.2.2 轻型汽车污染物排放“国四”标准出台
1.2.3 国务院对《车船税法实施条例》征求意见
2 2011年2季度汽车行业运行情况分析
2.1 汽车行业景气程度继续处于下行通道
2.2 高速转为平缓 汽车产销增速逐月回落
2.2.1 乘用车增速同比大幅回落
2.2.2 商用车市场增速放缓
2.2.3 重点企业销售排名
2.3 汽车进出口市场保持快速稳定增长
2.4 国内汽车市场价格呈先降后稳走势特征
2.5 行业经济效益增速呈回落态势
2.5.1 盈利能力分析
2.5.2 偿债能力分析
2.5.3 营运能力分析
2.5.4 成长能力分析
2.6 固定资产投资保持较快增长
3 2011年2季度汽车行业发展趋势展望
3.1 宏观经济形势预测
3.2 产业政策环境预测
3.3 主要运行指标趋势预测
3.3.1 汽车行业景气指数将现盘整态势
3.3.2 汽车产销下半年回升依然乏力
3.3.3 汽车价格将稳中有降
3.3.4 汽车出口有望继续保持增长
3.3.5 汽车产品结构性变化将显现
3.3.6 二三线城市潜力大 消费渠道将逐渐下沉