直供库摩托车的进货流程

驻外公司（或商家）从直供库提货流程

如何制定科学的“要货计划”
“要货计划”的科学性是指要货品种与本区域市场销售相适应，进货量与销售量相匹配，每次计划量与本区域正常运输方式装载量应成整倍数，即尽可能保证计划的整车化，从而避免重复打款，缩短进货过程时间。

要使“要货计划”科学化，首先要求计划人员要熟练掌握本区域销售的车型、品种，月销量大小、安全库存和运输方式的载途时间，其次要了解汽车、车皮两种运输方式装载不同车型、品种的整车数量。只有充分发挥其匹配的重要作用，才能保证“要货计划”的科学化。

“要货计划”与运输方式的关系：运输方式与载途时间有关，与市场的货源需求缓急有关；运输方式的整车装载量与计划量的大小有关，与运输方式相匹配的计划可提高进货流程的运行速度，缩短进货的周期。

重庆地区需求合资企业生产摩托车的进货流程

运输管理
名词解释
运输方式是指货源运输所采取的形式。目前有汽车运输、普通车皮运输、普通车皮延伸服务运输、行包专列、快件运输及轮船运输。

汽车运输是指货物的运输采用汽车运送的形式。其特点是门对门运输，方便分公司和商家收货，速度较快，但运输费用高，装载量小且整车量受限，运输安全性较其它方式差。

普通车皮运输是指通过铁路车皮运输到商家就近火车站的运输方式。其特点是装车量较大，安全，运力不受限制，运输成本低。与汽车运输相比，速度稍慢，载途时间长1-2天，不能实现门对门运输，商家需要到站提货及短途运输。

行包专列运输是指定时定点铁路车皮，并同时采用送货到达商家指定地点的运输方式。其特点是载途运行时间短，整车装载量不受限制，门对门运输，运输成本较低。它具有汽车的所有优点，而且具有车皮运输的安全性和成本低的优点，此方式是目前最优的运输方式。

配件配载是指配件与摩托车同时间、同方式，混装在一起的运输形式。其特点是方便商家，避免取货麻烦和额外费用的产生。

到岸价是指摩托车（或配件）按各区域的实际情况，运输到指定的码头（火车站）的费用由厂方支付，商家只支付对方码头（或火车站）到指定库房的费用这种情况。

铁路快件是指摩托车（或配件）经过铁路随客运列车一道运输到相应的客运站的方式。目前所采取的整车快件与配件铁路快运有相同点也有不同点。相同点在于摩托车和配件数量不受量的限制均可运输；不同点在于整车快件是用客运列车的一节行包车厢来全部装运摩托车，运输到达对方站后，由承运单位负责送货到商家指定地点的方式；配件快运只能到达商家就近的客运站，由商家自行取货。

嘉陵摩托车外包装尺寸及整车装载标准介绍：
序号
车型
体积（立方米）
重量（公斤）
整汽车装载量（辆/汽车）
备注

50
系列
CJ50F
1.44*0.39*0.87=0.49
67
100

JH50
1.56*0.39*0.88=0.53
80
80

JL50 TA55
1.72*0.56*1.093=1.05
95
45

CJ50ZC
1.69*0.89*0.87=1.31
138
30

JL50QZK
1.93*0.59*1.16=1.32

32

JL50QT-9
1.73*0.56*1.12=1.10
100
42

JL50Q-2
1.7*0.58*1.0=1.0
109
46

JL50QT-10
1.90*0.56*1.12=1.29

40
海南

70
系列
JH70（I II III）
1.61*0.45*0.89=0.64
90
75

JH70E
1.77*0.54*0.895=0.855
90
50
太子车

JH70新款
1.63*0.45*0.91=0.67

75

JL70T-2
1.94*0.565*1.14=1.25

40
上海嘉源

90
系列
JH90
1.71*0.47*0.955=0.76
112
70

JH90（普通）
1.70*0.46*0.91=0.71
102
70

JH90A、C
1.70*0.46*0.90=0.71
102
70
含电启动

JL90（A B C）
1.80*0.59*1.0=1.06
122
46

JL90T-6
1.90*0.57*1.10=1.19

40
上海嘉源