第一节 马自达车系
一、Mazda 323车型发动机电脑针脚电压
1．94款
（1）1.6L加州款（图3-1-1）
端子
输入
输出
连接
测试状态
电压
备注
1A
Ｏ
蓄电池
一般
蓄电池电压
备用
1B
Ｏ
主继电器(燃油喷射继电器)
点火开关
关闭
0V
-
打开
蓄电池电压
1C
Ｏ
点火开关 (起动)
点火开关打开
0V
-
起动期间
大约10V
1D
Ｏ
数据接线器 (MEN端子)
测试开关在“自测试”位置，点火开关从关闭到打开3s后灯亮了
4.5-5.5V
带有自诊断检查器和系统选择器
3s后灯没亮
蓄电池电压
怠速时测试开关在“O2 MONITOR（氧监视器）”位置 ，监视器灯亮了
4.5-5.5V
怠速时测试开关在“O2 MONITOR”位置，监视器灯没亮
蓄电池电压
1E
Ｏ
故障显示灯(MIL)
点火开关从关闭到打开灯亮了3s
低于2.5V
系统选择器测试开关在“自测试”位置
3s后灯没亮
蓄电池电压
灯亮了
低于2.5V
灯没有亮
蓄电池电压
数据接线器 (MEN端子)
点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s
低于2.5V
*用自诊断检查器和系统选择器 *系统选择器测试开关在“自测试”位置
3s后蜂鸣器没响
蓄电池电压
蜂鸣器响了
低于2.5V
蜂鸣器没响
蓄电池电压
1F
-
-
-
-
-
-
1G
Ｏ
点火器
点火开关打开
0V
-
怠速
大约0.2V
1H
-
-
-
-
-
-
1I
Ｏ
动力系统控制模块(变速器)ATX
怠速时发动机冷却液温度低于72℃
低于2.5V
点火开关打开
怠速时发动机冷却液温度高于72℃
蓄电池电压
1J
Ｏ
空调继电器
怠速时空调继电器打开
低于2.5V
-
怠速时空调继电器关闭
蓄电池电压
1K
Ｏ
数据接线器 (TEN端子)
系统选择器测试开关在“O2 MONITOR”位置
蓄电池电压
点火开关打开
系统选择器测试开关在“自测试”位置
0V
1L
-
-
-
-
-
-
１Ｍ
Ｏ
车速传感器
行驶时
2-5V
-
停车
1或7V
１Ｎ
Ｏ
节气门传感器
（怠速开关）
松开油门踏板
0V
点火开关打开
踩下油门踏板
12V
１Ｏ
Ｏ
制动灯开关
（MTX）
松开制动器踏板
低于10V
-
踩下制动器踏板
12V
１Ｐ
Ｏ
动力转向压力开关
点火开关打开
12V
-
怠速时动力转向压力开关接合
0V
怠速时动力转向压力开关关闭
12V
１Ｑ
Ｏ
空调器开关
空调器开关接合
低于2.5V
点火开关打开并且鼓风机电动机打开
空调器开关关闭
12V
１Ｒ
Ｏ
水温开关
风扇工作（发动机冷却液温度超过97℃或者诊断接头端子TFA接地）
0V
-
风扇不工作（怠速）
12V
１Ｓ
Ｏ
鼓风机控制开关
鼓风机控制开关关闭或在1位置
12V
点火开关打开
鼓风机开关在2位置或更高位置
0V
１Ｔ
Ｏ
EC-AT控制单元
（ATX）
换档
低于1.0V
-
其他
12V
１Ｕ
Ｏ
大灯开关
大灯亮了
12V
-
大灯灭了
低于10V
１Ｖ
Ｏ
空档/离合器开关（MTX）
在空档位置或踩下离合器踏板
0V
-
其他
12V
空档/离合器开关（MTX）
N/P档
0V
-
其他
12V
端子
输入
输出
连接
测试状态
电压
备注
2A
-
-
接地（喷油器）
总是
0V
-
2B
-
-
接地（输出）
总是
0V
-
2C
-
-
接地（中央处理器（CPU））
总是
0V
-
2D
-
-
接地（输入）
总是
0V
-
2E
Ｏ
分电器（Ne -信号）
点火开