文本描述
第一节 马自达车系
一、Mazda 323车型发动机电脑针脚电压
1.94款
(1)1.6L加州款(图3-1-1)
端子
输入
输出
连接
测试状态
电压
备注
1A
O
蓄电池
一般
蓄电池电压
备用
1B
O
主继电器(燃油喷射继电器)
点火开关
关闭
0V
-
打开
蓄电池电压
1C
O
点火开关 (起动)
点火开关打开
0V
-
起动期间
大约10V
1D
O
数据接线器 (MEN端子)
测试开关在“自测试”位置,点火开关从关闭到打开3s后灯亮了
4.5-5.5V
带有自诊断检查器和系统选择器
3s后灯没亮
蓄电池电压
怠速时测试开关在“O2 MONITOR(氧监视器)”位置 ,监视器灯亮了
4.5-5.5V
怠速时测试开关在“O2 MONITOR”位置,监视器灯没亮
蓄电池电压
1E
O
故障显示灯(MIL)
点火开关从关闭到打开灯亮了3s
低于2.5V
系统选择器测试开关在“自测试”位置
3s后灯没亮
蓄电池电压
灯亮了
低于2.5V
灯没有亮
蓄电池电压
数据接线器 (MEN端子)
点火开关从关闭到打开后蜂鸣器响了3s
低于2.5V
*用自诊断检查器和系统选择器 *系统选择器测试开关在“自测试”位置
3s后蜂鸣器没响
蓄电池电压
蜂鸣器响了
低于2.5V
蜂鸣器没响
蓄电池电压
1F
-
-
-
-
-
-
1G
O
点火器
点火开关打开
0V
-
怠速
大约0.2V
1H
-
-
-
-
-
-
1I
O
动力系统控制模块(变速器)ATX
怠速时发动机冷却液温度低于72℃
低于2.5V
点火开关打开
怠速时发动机冷却液温度高于72℃
蓄电池电压
1J
O
空调继电器
怠速时空调继电器打开
低于2.5V
-
怠速时空调继电器关闭
蓄电池电压
1K
O
数据接线器 (TEN端子)
系统选择器测试开关在“O2 MONITOR”位置
蓄电池电压
点火开关打开
系统选择器测试开关在“自测试”位置
0V
1L
-
-
-
-
-
-
1M
O
车速传感器
行驶时
2-5V
-
停车
1或7V
1N
O
节气门传感器
(怠速开关)
松开油门踏板
0V
点火开关打开
踩下油门踏板
12V
1O
O
制动灯开关
(MTX)
松开制动器踏板
低于10V
-
踩下制动器踏板
12V
1P
O
动力转向压力开关
点火开关打开
12V
-
怠速时动力转向压力开关接合
0V
怠速时动力转向压力开关关闭
12V
1Q
O
空调器开关
空调器开关接合
低于2.5V
点火开关打开并且鼓风机电动机打开
空调器开关关闭
12V
1R
O
水温开关
风扇工作(发动机冷却液温度超过97℃或者诊断接头端子TFA接地)
0V
-
风扇不工作(怠速)
12V
1S
O
鼓风机控制开关
鼓风机控制开关关闭或在1位置
12V
点火开关打开
鼓风机开关在2位置或更高位置
0V
1T
O
EC-AT控制单元
(ATX)
换档
低于1.0V
-
其他
12V
1U
O
大灯开关
大灯亮了
12V
-
大灯灭了
低于10V
1V
O
空档/离合器开关(MTX)
在空档位置或踩下离合器踏板
0V
-
其他
12V
空档/离合器开关(MTX)
N/P档
0V
-
其他
12V
端子
输入
输出
连接
测试状态
电压
备注
2A
-
-
接地(喷油器)
总是
0V
-
2B
-
-
接地(输出)
总是
0V
-
2C
-
-
接地(中央处理器(CPU))
总是
0V
-
2D
-
-
接地(输入)
总是
0V
-
2E
O
分电器(Ne -信号)
点火开