新建石家庄至武汉铁路客运专线（河南段）站前工程SWZQ-6标段
许漯特大桥钻孔桩施工
钻进成孔
技
术
交
底
中交二航局石武铁路客专（河南段）项目部
二零零八年十一月
钻孔桩施工钻进成孔技术交底
一、质量标准
见下表。
钻孔桩成孔质量要求及检验方法
项 目
允 许 偏 差
检验方法及频率
孔径
不小于设计值
探笼检查
孔中心位置
50㎜
GPS或全站仪检查1次/桩
孔 深
不小于设计规定，
测绳测量 1次/桩
倾斜度
＜1%孔深
探笼检查
沉淀层厚度
≤100㎜
测绳测量 测量至符合要求为止
清孔后
泥浆指标
比重：1.03～1.10，
粘度：17～20，砂率：＜2%
泥浆比重计检测比重、
50000/70000漏斗法检查粘度
二、施工工艺流程
参见图1。
三、各工序施工方法
1、场地平整
施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。对于较软地面，更换软土，夯填密实后在钻机作业处铺设路基板，路基板用双层δ8mm钢板制作中间用槽钢联结加固，以免钻机产生不均匀沉降。
施工场地与便道之间需碾压修整成平顺坡面，以便钻机及施工车辆能顺利地从施工便道上进出。
在开挖泥浆池时，为减少以后承台开挖量和开挖深度，应有意识的用挖机将承台范围内的场地扒低，开挖后的土方用于填筑施工便道。
对于在水中的桩基施工，采用筑岛施工。筑岛高度一般较施工时最高水位高出0.5～0.7m。水中钻孔桩施工方案另外编制。
2、测量放样
首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程测量控制网，同时布设控制点，根据控制点采用GPS全球定位系统进行放样，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于5cm。施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。
3、护筒制作及埋设
(1) 护筒的制作
护筒采用8mm厚Q235a钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm。
（2）护筒的埋设深度
在陆上施工时，护筒埋设深度为1.5～2.5m。当钻孔桩位于水中，施工时采用筑岛方案时，护筒埋设深度的确定方法是：护筒顶标高为筑岛顶标高+20cm，护筒低标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层1m；当钻孔桩位于水中，施工时采用搭设钻孔平台的方案时，护筒顶标高为钻孔平台顶标高+20cm, 护筒低标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层1m。
（3）护筒的埋设方法
当采用回旋钻施工时，护筒的埋设方法是：先由人工将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除，再利用吊车将护筒吊装到位后回填夯实。
当才用旋挖钻施工时，除可采用以上护筒的埋设方法外，还可采取以下方法：先由旋挖钻头将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除，再利用旋挖钻将护筒吊装到位后直接压入土中。
水中钻孔桩施工时，护筒需通过打桩机将护筒沉放到位。
图1 钻孔灌注桩施工工艺流程图
护筒埋设时，护筒顶口应高出原地面20-30cm。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直且位置准确，保证中心误差不大于50㎜，倾斜度偏差＜1%。