捷顺科技助力智慧城市建设 2024年2月15日 深圳市捷顺科技实业股份有限公司 ——深圳机场T3航站楼智慧停车整体解决方案 1 3 2 4 现状分析 建设目标 解决方案 实施方法 效果展示 讨论 目录 5 6 P3：7进13出，1800个车位 大巴车通道：1进1出 网约车通道：1进2出 P2：5进5出，1247个车位 P1：6进8出，1305个车位 社会车通道：5进10出 P1、P2：各有1进1出ETC 停车场硬件设施现状 设备层面 1、设备版本低，智能化程度低。 2、设备设施配套不完善（新能源车牌识别、充 电桩、P3缺引导系统等）。 系统层面 系统孤立，缺少统一的智能化管理平台（车场运维，资源调配，管理监控等无法统一）。 管理层面 人工管理（设备维护、系统对账、人工疏导），操作繁琐，易出错，效率低。 停车场系统管理现状 1 3 2 4 机场现状 建设目标 解决方案 实施方法 效果展示 沟通交流 目录 5 6 （1） 提高车位利用率 （2） 降低管理成本 （3） 实时监控管理 （4） 智能化财务管理 （5） 提升服务质量 （6） 提升机场服务形象 （1） 停车便捷高效 （2） 自由车辆安全管理 （3） 车位引导，导航智慧化 （4） 停车预约缴费移动化、 智能化 使用者层面（C端） 政府层面（G端） 管理层面（B端） （1）城市规划建设决策支持 （2）政府部门信息共享平台 （3）城市服务提升的名片化效益 1 3 2 4 机场现状 建设目标 解决方案 实施方法 效果展示 讨论 目录 5 6 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 升级 无感通行 实时监测 集成度高 智能对话 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 拥堵预警、视频监控、预约车位、城市诱导、寻车引导、室内定位、移动导航 P1、P2升级为立体化全方位引导系统 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 地磁车位信息收集 车位信息实时发布 车辆及时疏导 4. 车位实时监控 信息采集、传输到 智慧停车管理平台 P3地磁引导系统建设 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 城市诱导屏（参考） 航空城周边诱导屏（效果） 城市车位诱导屏实时发布机场车位信息。 航站楼各停车场剩余车位实时发布机 场周边诱导屏。 旅客可根据各车场车位剩余状况选择停车方案。 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 01 室外电子车位提示 02 室内电子提示引导 03 移动端自助导航 一级引导屏 城市诱导屏实时发布各车场车位信息，诱导车主理性选择车场。 二级诱导 P1、P2已实现场内车位诱导，但P3没有实现，P3实现后将提升P3车场的车位利用率。 P1、P2、P3都没有实现移动端的车位导航功能，实现之后必然提升车主的体验感和车场的管理效率。 三级诱导 车位引导 车辆出入口 周边引导 停车监管 充电桩 信息采集、传输到 智慧停车管理平台 路内停车收费监管 1.车位信息实时联网上传 2.收费信息实时推送 3.异常车位及时提醒 车位引导 车辆出入口 周边引导 路内停车 充电桩 联网接入机场智慧平台 实现刷卡充电 扫码支付充电 4. 电子密码充电 1 3 2 4 机场现状 建设目标 解决方案 实施方法 效果展示 讨论 目录 5 6 整体实施计划 中期 前期 后期 前期实施 设备升级 新设备接入 前端服务器 、 交换机 中央缴费机 车位诱导屏 地磁 立体式车位诱导屏 手持巡检终端 充电桩 城市诱导屏 高清视频车辆检测终端 高清车牌识别一体机 出入口道闸控制机 P1、P2、P3 ETC 专用通道设备 信息发布屏 P1、P2 P1、P2、P3 P3 中期 前期 后期 深圳机场智慧停车平台 前端服务器 、 交换机 中央缴费机 车位诱导屏 地磁 立体式车位诱导屏 手持巡检终端 充电桩 城市诱导屏 高清视频车辆检测终端 高清车牌识别一体机 出入口道闸控制机 P1、P2、P3 ETC 专用通道设备 信息发布屏 P1、P2 P1、P2、P3 P3 网络接入中间设备 防火墙 组网方案 中期 前期 后期 功能实现过程 P1、P2、P3停车场 月卡通行 无牌车辆临时取卡 车位预约 财务 、人员管理 现金支付 设备运维管理 APP线上支付 扫码支付 车位检测 ETC无感通行 车牌识别出入场 出入场控制功能模块 多级式车位诱导 中央缴费（不含P3 ） 线上线下支付功能模块 车位检测诱导功能模块 运营管理功能模块 三方资源接入功能模块 公众号支付 信息发布管理 资源监控调度管理 充电桩 政府治安监管平台 其他三方资源 1 2 3 4 5 中期 前期 后期 P1车场 功能联调 平台化功能联调 P2车场 P3车场 平台系统建设完成 Well Done ! 1 3 2 4 机场现状 建设目标 解决方案 实施方法 效果展示 讨论 目录 5 6