A30高速公路（界河～外环线）五标
支架、脚手架专项
施工组织设计
上海A30高速公路
(浦东段)第五标段
中建七局
项目经理部
二00五年六月十日
支架专项施工组织设计
一、工程概况
1、工程简述
上海市A30高速公路(界河～外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程，其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥(单跨径>50m)，箱梁桥分别为主线58.04+91.292+58.054m跨；C匝道45.854+76.790+46.057 m跨；D匝道45.751+74.242+45.751m跨；主线、D匝道桥墩高6.0m，C匝道桥墩高20m，且曲线半径仅350m，超高达6%。大跨径连续箱梁桥均处于旱地，综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，箱梁采用Ф48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架，全断面现浇的方法施工。
墩柱、盖梁施工采用扣件式或碗扣式支架。
2、质量安全管理目标
（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。
（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。
3、编制依据
（1）施工合同、设计图纸及说明。
（2）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）
（3）《建筑施工脚手架实用手册》
（4）《桥梁施工计算手册》
（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ13O-2001)
4、参建单位
施工单位：中国建筑第七工程局
监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司
代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位：上海市东环高速公路发展有限公司
二、施工方案
（一）支架设计及布置
本支架设计包括沪崇苏立交立柱脚手架、盖梁和箱梁的承重支架。
立柱截面有矩形和圆形两种，矩形四角设置R=15㎝圆弧倒角，圆形立柱的直径有3500㎜和900㎜两种，立柱形式有单柱和双柱两种。盖梁为预应力砼结构，截面有五种形式。箱梁为大跨径现浇连续预应力结构。
所有脚手架均采用满堂钢管支架形式，立杆、纵、横向水平杆全部采用Φ48×35㎜扣件式钢管，立柱采用搭接接长，承重支架采用WDJ碗扣式钢管支架。布置原则：盖梁视为等载结构，支架均匀分布；箱梁在腹板上和横膈板位置加密，其余部位均匀布置。
所有立柱施工脚手架的立杆纵距2.0m，横距1.2m，横杆步距1.8m。
附：《盖梁统计及支架布置一览表》
（二）地基加固处理
1）立柱、盖梁
①现场位于农田地带，需对承重支架范围内的地基进行加固