xiii 目录 1. 引言 ........................ 1 1.1. 研究背景及研究问题 ..................... 1 1.1.1. 研究背景 .. 1 1.1.2. 研究问题 .. 5 1.2. 研究意义 .......... 6 1.3. 研究内容、思路和创新点 ............. 6 1.3.1. 主要研究内容 ......................... 6 1.3.2. 研究思路 .. 7 1.4. 本章小结 .......... 9 2. 理论基础及研究综述 ..........................11 2.1. 国际物流运输管理 ....................... 11 2.1.1. 关键因素分析 ....................... 11 2.1.2. 货物运输综述 ....................... 12 2.2. 国际多式联运 13 2.2.1. 国际多式联运的含义 ........... 13 2.2.2. 国际多式联运的运输组织形式 .......................... 13 2.2.3. 国际多式联运综述 ............... 14 2.3. 多目标优化方法 ........................... 15 2.3.1. 最优化问题 ........................... 15 2.3.2. 路径规划模型 ....................... 15 2.4. 本章小结 ........ 16 3. 中矿公司铬矿进口环境分析 ............. 17 3.1. 中矿公司津巴布韦铬矿进口环境分析 ...................... 17 3.1.1. 津巴布韦铬矿环境分析 ....... 17 3.1.2. 津巴布韦交通基础分析 ....... 18 3.1.3. 津巴布韦对铬的政策环境分析 .......................... 18 3.2. 铬矿进口的物流现状调研 ........... 19 3.2.1. 铬矿石国际运输特点 ........... 19 3.2.2. 铬矿进口海运航线分析 ....... 20 北京交通大学硕士学位论文 目录 xiv 3.3. 影响铬矿石运输方式选择的因素 .............................. 21 3.3.1. 铬矿石价格波动 .................... 21 3.3.2. 运费波动 . 21 3.3.3. 我国铬矿进口量需求分析 .... 22 3.4. 中矿公司铬矿石国际运输的难点与问题分析 .......... 23 3.5. 本章小结 ........ 23 4. 基于铬矿进口业务流程的运输成本分析 ......................... 25 4.1. 运输过程解析 25 4.2. 铬矿石进口的运输成本分析 ....... 26 4.2.1. 运输成本构成分析 ................ 26 4.2.2. 内部成本构成要素分析 ........ 26 4.2.3. 外部成本构成要素分析 ........ 27 4.2.4. 其他成本 . 28 4.3. 本章小结 ........ 28 5. 铬矿石进口运输成本优化模型 .......... 29 5.1. 模型建立 ........ 29 5.1.1. 运输方式选择问题提出 ........ 29 5.1.2. 铬矿石国际运输方式选择模型建立 ................... 29 5.2. 运输方案设计 30 5.2.1. 运输方案设计原则 ................ 30 5.2.2. 运输线路分析及其依据 ........ 31 5.3. 模型的计算和结果分析 ............... 33 5.3.1. 实际运输线路的情景构建 .... 33 5.3.2. 基础数据获取 ........................ 34 5.3.3. 成本构成要素的计算 ............ 38 5.3.4. 各运输方案的成本计算 ........ 39 5.4. 本章小结 ........ 41 6. 中矿公司铬矿石运输成本的控制措施 ............................. 43 6.1. 物流运输的合理布局，尽可能采用双向运输 .......... 43 6.2. 优先采用水路运输 ....................... 43 6.3. 培养具有较强国际竞争力的国际运输企业 .............. 43 6.4. 加快国际运输信息化建设，提升信息化管理水平 .. 44 北京交通大学硕士学位论文 目录 xv 6.5. 引进中国海外工程公司改善当地道路交通环境 ...... 44 7. 结论与展望 .......... 45 7.1. 主要结论 ........ 45 7.2. 研究展望 ........ 45 参考文献 ................... 47 独创性声明 ............... 51 学位论文数据集 ....... 53 北京交通大学硕士学位论文 引言 1 1. 引言 1.1. 研究背景及研究问题 随着我国现代化和工业化进程的加快，我国的不锈钢产业发展非常迅速。通 过收集整理近十五年的海关统计资料发现，自2006年以来，我国的不锈钢产量一 直稳居世界第一。而以铬铁合金形式存在的铬是冶金工业不锈钢生产的重要原材 料，因此我国的铬资源消费也居世界之首，且目前的铬消费量占比高达世界铬铁 矿产量的1/3。然而，由于我国铬铁矿年产量还不到世界年产量的1%[1]，因此我国 的铬矿资源90%以上都来源于进口。 由于铬矿石的进口需求量大，且铬矿石价格波动频繁，这就对铬矿石的运输 提出了很高的要求。且根据近几年的铬矿进口数据统计发现，在铬矿的进口过程 中，运输成本占物流总成本的64.90%，仓库的保管成本占26.40%，管理及其他杂 费占8.70%，由此可见铬矿的运输成本在物流系统中占据非常重要的作用。然而中 矿公司在铬矿石进口的运输过程中由于进口国地域环境、运输基础条件以及文化 因素等的制约，使得其经常面临运输过程衔接不畅而导致的运输延迟等情况。因 此对铬矿运输过程中的运输方式和手段进行多方位全面的比较，并采用特定的比 选方法对各方案进行比较分析，选择合适的运输方式对于精确地保证服务质量， 降低运输成本具有非常重要的作用。 1.1.1. 研究背景 （1）不锈钢粗钢产量持续增长 近年来，中国不锈钢粗钢产量保持髙速增长，从2011年的1409.1万吨增长到 2019年的3185万吨，如下图1-1所示。根据中国特钢企业协会不锈钢分会最新统 计数据显示，2019年不锈钢粗钢产量同比增加514.22万吨，增长了19.25%。铬是 不锈钢的主要原料，因此我国对铬的需求量很大，而且长期的需求量不会减少。 北京交通大学硕士学位论文 引言 2 数据来源：中国铁合金在线网站 图1-1 我国不锈钢粗钢产量趋势图 Fig. 1-1 The trend chart of our nation’s stainless steel production （2）对外依存度高 数据来源：中国铁合金在线网站 图1-2 我国铬矿2006年-2019年进口量和消耗量趋势图 Fig. 1-2 The trend chart of China's imports and consumption of chromium ore from year 2006 to 2019 随着我国不锈钢粗钢产量逐年攀升，需求持续增长，国内的铬资源却极为匮 乏，远远不能满足目前的需求。通过在中国铁合金在线网站搜集相关数据，并对 我国铬矿2006年到2019年的进口量和消耗量数据进行统计，并获得进口量和消耗 北京交通大学硕士学位论文 引言 3 量趋势图如上图1-2所示，该图表明我国的铬矿消耗量2006-2019年逐年增长，且进 口量一直维持在消耗量的80%左右，可见我国的铬矿对外依存度是相当的高。 （3）铬矿进口量分国别统计 通过搜集2019年12个月的铬矿进口分国别统计数据，并对其进行汇总获得如 下表1-1所示的2019年我国铬矿分国别进口量统计数据，通过对其分析发现，我国 铬矿的进口国排前三的依次是南非、土耳其和津巴布韦。 表1-1 2019年我国铬矿分国别进口量统计数据 Tab. 1-1 Statistical data of China's imports of chromium ore in 2019 国家 1-12月铬矿进口量（万吨） 占比 南非 1256.737 79.3436% 土耳其 90.17916 5.6934% 津巴布韦 64.95539 4.1009% 阿曼 56.49102 3.5665% 巴基斯坦 32.81783 2.0719% 阿尔巴尼亚 29.73689 1.8774% 阿联酋 13.48363 0.8513% 巴布亚新几内亚 13.05083 0.8240% 马达加斯加 6.093399 0.3847% 菲律宾 4.559672 0.2879% 印度 4.336989 0.2738% 伊朗 3.590381 0.227% 巴西 3.214304 0.203% 马来西亚 1.956361 0.124% 苏丹 1.020707 0.064% 俄罗斯联邦 0.687106 0.043% 希腊 0.444869 0.028% 莫桑比克 0.265501 0.017% 缅甸 0.193921 0.012% 埃塞俄比亚 0.089133 0.006% 其他国家 0.012634 0.001% 数据来源：中国铁合金在线网站 北京交通大学硕士学位论文 引言 4 图1-3 铬矿分国别进口量占比图 Fig. 1-3 The proportion chart on Chromium ore by country import 2018年1月-2018年12月，南非系铬矿进口占比73%，土耳其铬矿进口占比 7%，津巴布韦铬矿进口占比5%。 2017年我国铬矿进口排前三的依次为南非、土耳其和津巴布韦，分别占2017 年我国铬矿进口数量的72.34%，8.04%和3.23%。 从2017-2019年我国铬矿进口分国别统计发现，我国目前铬矿进口的主要国家 为南非、土耳其和津巴布韦。可见津巴布韦铬矿进口在我国占据重要的地位。 （4）铬矿石选择集装箱运输的必要性分析 与传统的干散货租船运输相比，集装箱运输具有班期固定、速度快、货物较 少受天气的影响、安全环保、手续简便、批量灵活等优势，能保证较高的货运质 量，而经济上的原因则使散货集装箱化的出现成为必然。此外，津巴布韦铬矿石 由于质量优异，含铬量高，其本身价格要高于其它国家的铬矿石，再加上铬矿石 价格波动频繁，使得国内的工厂一次承接的铬矿数量有限，而津巴布韦的散货船 运输货物的起运量要求最少为5000吨，因此在铬矿石运输过程中采用集装箱运输 方式不仅可以有效避免天气对于装卸作业的影响，而且能减少干散货市场波动给 货主带来的在时间和成本控制上的不确定性。 综上所述，我国的铬矿石进口规模将会在当前以及未来一段时间内保持稳步 的增长，这不仅为铬矿石的国际运输方式的优化带来了挑战，同时对于运输方式 的变革也是一种机遇。铬矿石具有价格不稳定性，运输体量大，以及铬矿石产地 都比较偏远等特征，这就决定了铬矿石的国际运输将是多种运输方式的组合，即 国际多式联运。因此如何设计运输方案，将不同运输方式进行有效整合和衔接， 以保证铬矿石运输的高效和低成本，是本论文将要研究的主要内容。 北京交通大学硕士学位论文 引言 5 1.1.2. 研究问题 中矿公司拥有津巴布韦的铬铁矿采矿权，国际独立咨询评估机构SRK于2013 年8月对其出具了《中津国际矿业（私人）有限公司津巴布韦共和国兹维沙瓦内 市铬铁矿矿权独立评估报告》，该报告中对中矿公司津巴布韦的矿权独立评估结 果为其拥有的铬资源矿石量为673万吨。随着2015年津巴布韦铬矿禁止出口禁令 的解除，中矿公司从2017年到现在一直在将铬矿从津巴布韦运输到国内。 在当前铬矿需求量持续增长、国内铬矿资源匮乏等的前提下，中矿公司在津 巴布韦铬矿进口运输过程中面临的问题也十分复杂，主要表现在以下两个方面： 一是津巴布韦交通基础条件差。铬矿石属于大宗干散货，其运输方式主要是公路、 铁路和水运3种运输方式。然而津巴布韦当地基础设施条件较差，公