?圆亘中华人民共和国国家标准?????????，?????宰瞀髅鬻瓣警糌瞥篓发布中国国家标准化管理委员会“”。 ???飞行力学概念、量和符号》分为九个部分：??—????飞行动力学术语和符号飞行点和飞行包线》。本部分与本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、本部分主要起草人：屈香菊、洪冠新、张曙光、邵箭、焦志强、王立新、陈玉、李周复、熊海泉、肖业伦、 飞行力学概念、量和符号下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单?话?n?蔽蟮哪谌?或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研下列术语和定义适用于本部分。?注：目的和限制应在飞行计划中详细说明。飞行子阶段 ????—?????．????．??参数。???注?憾杂谀承┤挝瘢?霸刈纯隹稍诠?勺咏锥沃懈谋?如投弃?．??．?的一组“位置”定义。选定的状况 ??．??有关的那些选择装置?．??．?的一组“位置”来定义。个选择装置的“位置”变化来控制部件“位置”或改变系统状态。过渡子阶段的持续时间决定于部件位置或系统状态改变所需要的时间。例如，“放起落架”子阶段。?或大迎角、前缘缝翼收回情况下的飞行特性；而在实际使用飞行中，前缘缝翼的位置系由迎角和速度自动地确定。过特殊动作的选择装置使自动系统暂停工作。件位置和不正常的系统功能定义。的系统的故障情况也应当加以考虑。因为它能改变此飞行子阶段或别的飞行子阶段的故障概率。是故障，即使该系统的其余通道仍保持系统功能。此时，故障状况称作“局部故障状况”。实际的状况?．???凸收献纯???．?的总和。实际的几何构型实际的系统状况??．????注：在某些情况下，为了计算、飞行试验或模拟飞行试验方便，将飞机状态定义成与飞行子阶段无关。