学车App商业计划书
定位于驾培学习辅助软件和驾校入口导流软件

目 录
一、行业现状及市场情况
二、易学车App解决方案
三、易学车APP简介
四、营销推广策略
五、前景及未来的盈利预测
六、财务费用以及融资说明
七、运营管理团队成员

一、行业现状及市场情况
1.驾培市场整体情况
目前我国机动车驾驶人数量每年呈现递增的状态，逐年上涨，2014年全国新增驾驶员2784万人口。近五年年均增量2057万人，每年全国有总人口2%左右的人学车。未来十年，我国还将每年保持新增2000万人的学车速度。总体来看，我国目前持汽车驾驶证人数2.4亿人，为我国总人口的18%，一般发达国家持证比例为60%以上，我国驾培市场是真正的朝阳产业。随着我国城市化和汽车社会化的加速，将有更多的人学车买车，围绕汽车方面的消费市场将无可限量。
2004年颁布实施的《中国人民共和国道路交通安全法及实施条例》第十九条、第二十条对驾驶证的取得及学习机动车驾驶需要教练员、教练车及规定的场地做出了法律硬性规定。也正是从2004年伊始，驾培市场迎来社会化的高潮，社会投资者纷纷杀入驾培市场，截止到2014年年底，驾校从之前的5000余家快速增加到13000余家，教练员近70万之众，年市场产值规模达1千亿元。
而由于近年来学驾市场的井喷式发展，驾校硬件、软件的质量都远远赶不上我国新增驾驶员学驾的需求。这就导致了驾校教学服务落后，行业整体形象低下。很多人把驾校称之为人生最痛苦的地方之一，分析其原因主要是因为驾校信息不公开、不透明造成的。由于学车是学员一生一次性的选择，之前没有服务体验，存在很大的信息不对称，一些品牌化经营的驾校已经看到这一点了，禁止吃拿卡要，规范教学服务，甚至网上约车都得以实现。而大部分驾校，因为管理手段的落后，当前还达不到这种软硬件条件，更无法提供学车后的延伸服务。
2、驾校互联网平台情况
纵观全国，各驾校互联网平台是以驾校一点通为首的一系列的分散的网站，所有网站均靠模拟试题库拉流量。
目前互联网平台模式陈旧过时，驾考中介网以发布信息、刷排名、刷置顶收取各种费用生存，既收驾校费用，又收教练费用，题库型APP靠广告流量生存，少量的转型做招生，同样是两边收钱，导致驾校兴趣不高，学员留存比率又极低，这两种互联网模式都将淘汰，目前还没有在全国都推广的很好的驾培服务APP。
3.驾校教练员分析
教练员是驾校教学人员的一种职业，需要取得交通运输部门的从业资格认证。目前驾校内的教练分两种：一种驾校直属，一个是挂靠教练（承包），挂靠教练在南