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目录
1 基本情况........4
2 工程概况和工期安排...........4
2.1 工程概况4
2.2 工期安排4
3 主线大桥重点工程项目施工的实施方案...6
3.1 钻孔灌注混凝土桩施工6
3.2 钢筋混凝土承台施工....8
3.3 桥墩台施工........8
3.4 钢筋混凝土箱梁的现浇施工....8
3.4.1 模板支架地基的场地压实和平整9
3.4.2 搭设模板支架........9
3.4.3 箱梁混凝土模板设计......10
3.4.4 钢筋的绑扎和吊装..........11
3.4.5 箱梁混凝土的施工..........12
4 保证质量、安全的措施.....13
4.1保证质量的措施...........13
4.2保证安全的措施...........14
附录1：进场人员名单..........15
附录2：进场主要机械情况表..........15
附录3：试验室设备到位情况表......16
附录4：施工平面图..17
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附录5：质量计划流程图......18
附录6：质量保证体系图......19
附录7：全面质量管理体系图..........20
附录8：安全保证体系图......21
附录9：钻孔灌注桩施工工艺框图..22
附录10：满堂施工支架示意图........23
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1 基本情况
帽耳刘立交桥工程位于西安绕城高速公路北段与西（安）宝（鸡）高速公路的
交叉点处，为部分苜蓿叶加定向匝道的互通式立交结构。由跨越西宝高速公路的主线
和8条匝道组成。其中，有主线大桥一座，长828.98m；匝道桥4座，长1029.16m
本地为渭河冲积平原，地势平坦。工点处于第四纪松散堆积巨厚层上。地面为
农田，地表下有2m左右的低液限粘土，其下依次为中细砂、砂卵石富集层
当地的年平均气温13.2℃，一月份平均气温—0.9℃，极端最低气温-10.3℃，最
大冻土深度为35cm。七月份平均气温26.4℃，极端最高气温41.7℃。年平均降水量
为604mm，多集中在7~9月份
2 工程概况和工期安排
2.1 工程概况
帽耳刘立交工程由两条主线桥和八条匝道组成，其中A、C、E、G四条匝道为路
基匝道，B、D、F、H四条匝道为桥梁匝道。全桥总长3271.2m，桥梁面积51511m2
其中主线桥K33＋817.5长为828.98m、主线桥K33+180长为 146.68m，标准设计宽
度为35m，最大宽度为47.75m，B匝道设计宽度为12m，其余匝道设计宽度为8.5m，
匝道总长11.87km， K33＋817.5主线桥上部结构为：左幅6×20m＋（2×20＋30＋
22.9+21）m+7×20m+(22+5×25+22)m+7×20m+7×20m，右幅6×20m＋（2×20+22.5
＋30＋21.4）m+5×20m+(2×20+22+5×25+22)m+7×20m+7×20m钢筋混凝土单箱多
室式现浇连续箱梁；K33+180主线桥上部左右幅均为7×20m钢筋混凝土单箱多室式
现浇连续箱梁。主线桥最大跨径为30m。B匝道桥上部结构为单箱二室式钢筋混凝土
现浇连续箱梁，其余匝道桥为单箱单室式现浇混凝土连续箱梁。全桥下部为钻孔灌注
桩基础，柱式墩，埋置式台。桥面由混凝土铺装层、防水层和沥青混凝土面层组成，
两边设混凝土防撞护栏。全桥钻孔灌注桩748根，计21548延米，承台170座，墩柱
362根，盖梁26座，现浇箱梁25联，混凝土60036m3，钢材10515t，土方56万m3，
涵洞3道，通道9座。总投资1.45亿元。主线大桥为一座跨越西（安）宝（鸡）高速
公路的双幅6联钢筋混凝土箱形连续桥，长828.98m。孔跨组合为：
2.2 工期安排
按照总工期的要求，根据所承担的工程数量，结合施工单位的技术力量和机具设
备情况，在确保施工安全和工程质量的前提下，本着现浇混凝土结构在进入当地冬季
施工期（自12月初至来年3月底）前，将钢筋混凝土箱形连续梁的主体结构全部完
成的思路进行施工组织
但由于征地等方面的种种原因，致使开工时间一拖再拖，给我们的工作带来很大
困难。就上前情况，如果能尽快排除当地农民的阻力，确保3月15日正式顺利开工，
并能得到建设单位、设计单位、监理单位和地方政府与人民群众的大力支持与合作，
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争取在1999年11月底完成本标段一期工程中钢筋混凝土箱形连续梁主体混凝土结构
的计划是有希望的
1．施工准备
当接到中标通知后，我们便立即进行了施工准备工作，但因征地等问题，使进场
工作受阻。按3月15日正式进场开工，为争取时间，采取施工准备工作与基础钻孔
桩施工平行作业的时间安排。不再单列施工准备时间
2．混凝土桩基施工
主线桥混凝土灌注桩—3月15日至6月15日，计划90d全部完成
匝道桥混凝土灌注桩—5月20日至6月15日，计划25d，全部完成
工期保证措施：
扩大工地供电容量，增加钻机；自主桥两端开始，加密钻机设备，加快两端钻孔
桩的成桩时间
钻孔桩与挖孔桩并用；将桩底平面高于地下水标高（据现场实测标高在场61m左
右）的钻孔灌注桩改为护壁挖孔灌注桩
提前21号墩的成桩时间
加强现场的技术指导和施工管理，提高设备的利用率和成桩质量
3．钢筋混凝土承台施工：
主线桥钢筋混凝土混凝土承台—4月10日前0号台~6号墩和32号墩~39号台的
钢筋混凝土承台全部完工，7月15日前主线桥全部承台完工
F匝道桥钢筋混凝土承台—7月15日前F匝道桥所有钢筋混凝土承台全部完工
4．墩台柱和盖梁钢筋混凝土施工
主线桥墩台混凝土结构—4月15日前#0台~6号墩和32号墩~39号台混凝土结构
全部完工，7月底主线桥墩全部完工
F匝道桥墩台混凝土结构—8月10日前，F匝道桥所有墩台全部完工
5．压实平整，现浇梁地基
主线桥现浇梁地基—4月18日前0号台~6号墩和32号墩~39号台之间地段地基
压实平整工作完成，并开始安装制梁支架、模板。以后地段视墩台施工情况抓紧安排
施工，以利制梁支架、模板的安装工作
匝道桥现浇梁地基—9月底前完成F匝道段的地基压实平整工作
6．现浇钢筋混凝土箱形连续梁
主线桥钢筋混凝土箱梁—5月8日前将主线桥第1孔~第36孔~第39孔箱梁支架
模板安装完毕，5月10日正式开始现浇钢筋混凝土箱梁，11月10日主线桥钢筋混凝
土箱梁全部现浇完毕
匝道桥钢筋混凝土箱梁—11月8日开始，到11月25日，F匝道桥钢筋混凝土箱
梁全部现浇完毕
保障现浇钢筋混凝土箱形连续梁的施工组织措施：
加强现场施工的技术力量和科学的施工管理；提高现场施工队伍的技术素质和材。