微表处施工方案
一、概述
随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计
二、施工准备
1、交通管制
施工中的交通管制很重要，一方面是保证施工人员和机具安全，另一方面也可以阻止车辆进入未成型的微表处层，影响路表面美观
2、路面清扫
为了保证微表处层与原路面的良好黏结。要求原路面上的松散材料、泥、杂草、垃圾等一切杂物全部清除。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料
3、气候条件
微表处的最低施工温度不应低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇水时应于铲除
三、施工工艺
1、拌合的机器用该是为铺设微表处特别设计和生产的。原料需经一自动有序的、自驱动的微表处拌合机器拌合，这个机器应具有连续输送功能，把集料、乳化沥青、矿物填料、控制凝固的添加剂和水准确地输送到一个多刃双轴旋转拌合器内，正确调配后，连续输出拌合料。机器必须能储存足够的集料、乳化沥青、矿物填料、控制凝固的添加剂和水以满足调配的需要
2、调配装置：调配装置应该提供和准备标示加入拌合器的每一种调配原料（即集料、矿粉、乳化沥青、添加剂和水）的单独体积和重量。调配装置应是用于材料标定的转台或类似的装置，可随时输出材料
3、摊铺设备：混合料是由传统的推进式路面摊铺箱摊铺，是拌和机的附加装置，内有一些搅棒用来搅拌和均匀摊铺混合料。前封层确保不会有混合料从机器与路面的接触口漏出。后封层应该是可调的，它起到了最后刮平的作用。摊铺箱和后部的刮平装置的设计和操作应使其保持不变的稳定性，使混合料顺利地输送到后部的刮平装置。摊铺箱应有适当的装置可以根据不同的路表侧移箱体进行校正补偿
对于下层填补车辙微表处采用1.52米宽车辙填补槽进行微表处摊铺，待车辙填补后在行车作用下养生24h后方可在上面整个车道铺设1cm微表处
4、生产配合比：
(.每一车乳化沥青都必须有分析报告书，以保证和拌和设计中使用的沥青一致
(.集料：将用于施工现场的每一料堆应取代表性样品进行五次筛分分析试验，如果五次试验的平均值都在级配范围内，才可以接受该料堆。如果试验显示该材料无法使用，应选择放弃该材料或在料堆内掺入其它集料使其达到标准。掺和料必须在掺和前通过质量测试，而且要保证掺和后能合成稳定的级配。应视需要进行新的拌和设计
(.经确认的生产配合比，每一筛的通过百分比的变化不应超过下表的限度
表3.2.1 微表处矿料级配及控制界限
要求
通过下列方孔筛（mm）的质量百分率(%)
乳化沥青(%)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
MS-2
100
95～100
65～90
45～70
30～50
18～30
10～21
5～15
设计值
控制界限(%)
±5
±5
±5
±5
±4
±3
±2
±0.05
5、原材要求
(改性乳化沥青
微表处所用改性乳化沥青的技术要求
(集料
微表处应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。。