翻译：能链energylink；联系人：邬佳益 bluce.wu@trendbank
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另，本文档所有数据统计截止至2017年11月，请知悉
缩写列表
AFC-碱性燃料电池
AFCC-汽车燃料电池公司（通用和戴姆勒合资）
AHEAD – 先进氢能产业链协会
AIP – 空气独立推进
APU – 辅助动力系统
ARPA-E – 高级研究计划署-能源
BEV – 纯电动汽车
CEO – 首席执行官
CHEM - 中华电力机械有限公司
CHIC – 欧洲都市清洁氢能计划
CHP – 热电联产系统
CIP – 关键性基础设施计划
CRRC – 中国中车
CT – 美国康涅狄格
DMFC – 直接甲醇燃料电池
DoE – 美国能源部
DTI – 贸易与工业部
EFOY – SFC Energy 公司燃料电池产品
FC – 燃料电池
FCE – FuelCell Energy （燃料电池能源公司）
FCEB – 燃料电池电动客车
FCEV – 燃料电池电动汽车
FCH JU – 欧洲燃料电池和氢能联合项目
FCT – Fuel Cell Today（今日燃料电池网站）
FY – 财政年度
GE – 通用电气
GM – 通用汽车
HFC – 氢燃料电池
HRS – 氢气补给站
HT – 高温
ICE – 内燃机
IE – Intelligent Energy（智能能源公司）
IPO – 首次公开发行
IP – 知识产权
ITC – 投资税减免
JIVE – 欧洲氢动力汽车联合倡议
JV – 合资企业
kW – 千瓦
LGFCS – LG 燃料电池系统
LNG -液化天然气
LOHC – 液体有机氢载体
LoNo – 低或不排放车辆部署计划
MCFC –熔融碳酸盐燃料电池
MEA – 膜电极
MHPS -三菱日立动力系统
MoU – 谅解备忘录
MW – 兆瓦
NEV – 新能源汽车
NEW-IG – 氢欧洲
OEM – 原始设备制造商
PACE – 欧洲微型燃料电池热电联产系统市场竞争途径
PAFC – 磷酸燃料电池
PEM（FC） –质子交换膜 （燃料电池）
PPA – 电力购买协议
PV – 太阳光电
R&D – 研发
RoW – 世界其它地区
SAFC – 固体酸燃料电池
SAIC – 上海汽车公司
SARTA – 斯塔克地区快速运输管理局，俄亥俄州
SOFC – 固体氧化物燃料电池
SURUS – 通用的燃料电池电动汽车平台
SUV – 运动型多用途车
TTSI -运输服务总公司
UAV – 无人驾驶飞行器
UPS – 不间断电源
UTC –美国联合技术公司
UUV - 无人潜航器
VDMA – 德国机械工程工业协会
W – 瓦特
ZE – 零排放
2 2017燃料电池行业回顾
翻译：能链energylink；联系人：邬佳益 bluce.wu@trendbank
目录
中国的需求拉动和氢的供给推动 4
前言 6
回首2017年 9
企业新闻 11
区域出货 15
汽车的难题 17
另一辆大巴很快就会到来 20
轻型和重型卡车 24
氢燃料补给站 26
应用的出货量 28
火车和有轨电车 30
材料处理 32
海洋 33
按燃料电池类型发货 35
固定燃料电池系统 37
军事与特种市场 46
政府支持 50
可移动电力和网外电力 55
2018年将把我们带向何方 57
数据表 59
注释 61
关于E4TECH和作者 62
3 2017燃料电池行业回顾
翻译：能链energylink；联系人：邬佳益 bluce.wu@trendbank
中国的需求拉动和氢的供给推动
燃料电池行业持续增长。2017年的燃料电池的出货量比2016年增加了30%左右，
近10000个机组。虽然几乎所有人都觉得很难，但前方似乎有曙光。一个积极的指标
——可能对部分人来说是沮丧的——就是在众多的交易和发货的公告之上，保持领
先变得非常艰难
交通运输领域的总体数据是强劲的，比2016年增加了近5000个机组，相当于50%
以上的MW。但总体上好坏参半。更多的汽车公司在电池电动车上投入了更多的钱，
而更多的BEV订单正在被出售。目前还不清楚消费者对燃料电池汽车的需求是否会与
汽车行业目前的适度预期相匹配。然而，中国正在减少其BEV补贴，并将其工业推向
轻型和重型燃料电池。挪威正在谈论“特斯拉税”。许多国家都提供购买补贴。我们
在欧洲和日本看到了汽车产业和能源产业之间的合作，以及雄心勃勃的氢能理事会的
首次亮相。但我们还没有看到当前汽车产业玩家的新雄心
令人印象深刻的新现代车型宣称在2018年初上市，其他OEM厂商将在未来几年
推出新车型，但目前只有丰田宣布2020年将达到3万辆汽车制造能力，与人声鼎沸的
中国企业看齐。一些评论人士看衰FCEV的言论没有新意，但也有一些人指出，这些
专家对基础设施问题和电池材料问题的指责是对产业采用替补方案的早期预警信号
菲亚特-克莱斯勒正关注于燃料电池，而非其他电池，并探索与现代的合作。一家荷
兰公司声称将通过添加燃料电池增程器来“改进”特斯拉
或许令人惊讶的是，重型燃料电池汽车正在加速发展，一个例子就是丰田改装了
Kenworth卡车在一个对空气质量要求日益严格的世界里，伦敦这样的主要城市禁止
柴油公交车，重型燃料电池车辆比纯电动车更有优势更好，也更快捷。在一些地方，
建立一个加氢站比同样大小的电池充电站更容易，而在另一些地方，纯电动的解决方
案更有意义。中国近期把目标牢牢地集中在卡车和巴士上，今年大约有2500辆燃料
电池卡车和巴士，而2016年几乎没有。但在中国只有7个加氢站的时候，很多车无法
进行长距离行驶。火车和海上工具是燃料电池另外的市场
4 2017燃料电池行业回顾。