Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
3.6 l V6
发动机
M55/02
除了遵守世界各地的排放法规和减少耗油量外，3.6 l 发动机还有一个开发目标，就
是提高输出功率以及扭矩。在多种不同措施的共同作用下，功率提高了10 hp，总
输出达到300 hp，6,300 rpm 时的最大扭矩也增至400 Nm (+15 Nm)
优化了热膜式空气质量流量传感器
减少了发动机内的摩擦损失
新的发动机管理设置
正时自适应
M55/02
的满载曲线发动机技术数据
气缸数6
每缸气门数4
缸径89.0 mm
行程96.4 mm
排量3,598 cm3
V 形角0.6°
发动机功率220 kW (300 hp)
对应的发动机转速6,300 rpm
最大扭矩400 Nm
对应的发动机转速3,000 rpm
压缩比11.65 (-0.5)
最高转速6,700 rpm
点火顺序1-5-3-6-2-4
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曲轴传动装置
曲轴箱
为了减少内部摩擦和缓解活塞环上的磨损，曲轴箱作了重大修改。对毛坯件的修
改包括优化铸造和添加加强件，因而增重约3 kg
另一个措施是采用了新方法进行气缸镗磨，从而有可能进一步减少耗油量
活塞
生产方法从铸造改为锻造，每个活塞因此减重约37 g
活塞环
1.活塞环：原样沿用
2.活塞环：降低了环高度，修改了角度，导致切向力降低
3.刮油环：降低了环高度，只有两个组成零件（以前是三个），降低了切向力并
进而减少了气缸磨损
曲轴
曲轴的生产方法从铸造改为锻造。因此减重约0.4 kg
振动平衡器
修改了曲轴上的振动平衡器支座，以方便车间里的处理（降低紧固扭矩）。使用了
七个螺钉(M10) 代替一个中央螺钉(M18)
Cayenne
Cayenne Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo发动机A 锻造活塞
B铸造活塞。。。