隐蔽式用电器讲师手册 目录 课程大纲 学员练习指导手册 课后练习题答案 隐蔽式用电器教学大纲 Topic：1-2概念与对车辆影响 〉提问学员车辆锁止后有哪些用电器还在工作？为什么 如时钟 ，仪表，车门警告灯,绝大多数的控制单元如迈腾车上的舒适系统控制单元，车门控制单元，KESSY系统， 原因控制单元断电后记忆消失，一些舒适系统一直处于待机状态，（比喻如家用电视，电脑等）引入主题 1什么是隐蔽式用电器对车辆有何影响？ 现今车辆使用大量的控制单元与网络系统，控制单元在车辆停止使用后仍需要提供电源来维持工作，此部分用电器需要消耗蓄电池储备电能，称为隐蔽式用电器 2.对车辆的影响 大量控制单元工作需要消耗蓄电池储备电能，但是设计时将维持控制单元休眠工作的电流严格控制在一定范围内，以保证车辆长时间放置后蓄电池仍有足够的剩余电能再次启动发动机，当控制单元本身或所控制的执行元件出现故障时，静电流会急剧升高，消耗大量蓄电池储备电能，照成发动机无足够的启动电源，车辆无法启动,长期静电流过大会对蓄电池寿命产生影响，缩短蓄电池的使用寿命。 问题： 知识点: 一、隐蔽式用电器 课程大纲 Topic：3蓄电池储备电能下降原因 1说出你知道的原因有哪些 蓄电池自放电，蓄电池本身故障 发电机功率不足或线损过大，蓄电池充电不足 车辆经常短途行驶，蓄电池充电不足（频繁大电流放电） 车辆静电流过大，车辆锁止后放电电流过大 Question: 问题： 1〉该部分主要讲解除隐蔽式用电器（漏电）照成蓄电池电量低外还有许多其他原因，车辆静电流过大并不是蓄电池电量低的唯一原因，学员应区分故障，在实际维修时应先检测较容易的，如通过蓄电池检测仪先测量蓄电池好坏，发电机的充电电压等，（这些检查占用维修时间成本较低）向学员讲述因为静电流的检测对于某些车型可能需要很长时间。 知识点: 一、隐蔽式用电器 课程大纲 Topic：4静电流标准与测试 静电流标准 车型不同静电流标准不同，闭锁车辆后20分钟后应小于30mA（白板书写）大众TPI2014081中描述是小于60mA，实测多数车型完全进入休眠后往往不会超过30mA 必须满足的条件 a闭锁车辆后等待20分钟进行第一次测量如达不到要求等待10分钟进行第二次测量， B如仍然达不到要求可继续等待但最长不能超过2小时， C超过2小时后仍达不到要求可确定静电流过大 由于车辆使用状态不同车型不同，系统进入休眠模式的时间不同，向学员强调静电流测量可能需要较长时间 Question: 问题： 4.1使用万用表时蓄电池负极是否可以短时断开，为什么 该部分向学员讲解万用表与电流钳的使用注意事项以及各自在测量时的局限性 蓄电池负极不能断开。 A蓄电池断开后故障有可能消失，短时间内故障无法再现， B蓄电池断开后控制单元重新加电消耗电流升高需要等待更长的时间测量，较高的电流是万用表无法承受的 2使用万用表测量时还需要注意什么事项 VAG1526万用表电流最大量程10A，超过最大电流可能损坏，在进行测量时不可打开车门，点火开关，操作遥控器的加大用电量的操作， 3VAS5051B电流钳在测量ma级电流时误差较大，对于较小的静电流应以VAG1526在线测量为准 知识点: 一、隐蔽式用电器 课程大纲 Topic：5静电流故障原因 1向学员讲述在静电流过大的原因中多数为车主忘记关闭用电器与改装是常见原因，如忘记关闭转向灯开关停车后一侧驻车灯电量而车主没有发现，改装了点烟器电源供电方式后（75电源改装为30电源）忘记拔下行车记录仪/MP3，改装的座椅加热等，在外出救援时可在现场发现 2控制单元或某个执行元件损坏与无法进入休眠模式为小概率事件 Question: 问题： 1〉该部分主要讲解除隐蔽式用电器（漏电）照成蓄电池电量低外，还有许多其他原因，车辆静电流过大并照成蓄电池电量低，但是车辆本身质量问题是小概率，改装与使用条件是较大概率事件，学员应区分故障，在实际维修时应先检测较容易的，如通过蓄电池检测仪先测量蓄电池好坏，发电机的充电电压等，因为静电流的检测对于某些车型可能需要很长时间 知识点: 一、隐蔽式用电器 课程大纲。。。。。。