如何使用本手册 概述00-2 如何使用本手册 M1001000101351 保养、修理和维护说明的范围 本手册提供一些说明，如主要车型的检查、保养、修 理和维护的相关程序。但是注意对于发动机和变速器 的相关部件，本手册仅包含随车检查、调整和主要部 件的拆装程序。有关将发动机、变速器和主要部件从 车上拆下后的相关检查、调整、分解和重新组装的详 细信息，请参阅单独描述发动机和变速器的手册。 车上检修 “车上检修” 是对与结构有关的对特别重要的位置进 行检查和调整的程序以及保养及维护的程序，但是其 它的检查也必须要执行（如对松动、间隙、裂纹、损 坏等的检查）。 检查 此标题下面阐述的是使用专用工具和测量仪器及通过 感觉进行的检查和测试程序，但是对于实际的保养和 维护程序，也一定要进行外观检查。 术语的定义 标准值 指在检查中用作判断零件或总成质量的标准值或指零 件或总成的修正值和调整值。以公差形式给出。 限值 表示检查中用于判断零件或总成质量的标准，意味着 零件或总成在功能上或强度上必须保持在此最大值或 最小值之内。这是一个建立在标准值范围之外的值。 参考值 指在开始工作之前的调整值（为了使装配和调整程序 更容易，以便在较短的时间内完成这些工作而出）。 危险、警告和注意 特别提醒某一必需的动作或必须避免某一动作。“危 险、警告和注意”的区别如下： ·如果未按照“危险”中的说明操作，会造成严重的 人身伤害，甚至造成人员死亡。 ·如果未按照“警告”中的说明操作，可能会造成人 身伤害。 ·如果未按照“注意”中的说明操作，可能会损坏车 辆、车辆部件或维修设备。 指出拧紧扭矩 考虑中心值和容许公差来设定拧紧扭矩（单位： N·m）。中心值是目标值，容许公差为拧紧扭矩提供 检查范围。如果螺栓和螺母未提供有拧紧力矩，参阅P.00-27。 车型的表示 本手册使用以下缩写用于车型的识别。 MPI： 表示多点喷射。 DOHC： 表示带有双顶置凸轮轴的发动机。 MIVEC： 表示带有三菱研制的气门正时电子控制系统 的发动机。 M/T： 表示手动变速器。 A/C： 表示空调。 在诊断过程中，当在插接器断开的情况下打开点火开 关时，可能会设置与其它系统相关的故障诊断代码。 完成时，确认所有系统是否有故障诊断代码。如果设 置有故障诊断代码，将它们全部清除。 可使用 M.U.T.-II/III 对电子控制系统进行故障排除， 要遵循以下基本纲要。即使对于不能使用 M.U.T.-II/III进行故障排除的系统，有些仍需要遵循这个纲要。 故障诊断与排除的标准流程 故障排除部分建立在如下诊断流程的基础上。如果诊 断流程与下面给出的不同，或者还需做进一步的说 明，还要列出这些不同之处和附注的详细信息。 诊断方法 AC300864 系统工作和症状鉴定试验 如果鉴定症状有困难，将给出检查操作和鉴定症状的 程序。 诊断功能 给出不同于“诊断功能 P.00-6”部分中的详细内容。 。。。。。。