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报告采用“拥堵延时指数”作为拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的
方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的节假日出行状况，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值
的理论参考依据。大数据预测及综合出行指南，为公众出行提供便捷有效的躲避拥堵出行方案，让您省时、省心、快速出行。预测报告根据历史数据统计研判得出，如遇临时施
工、封路、车祸等影响车辆正常通行的突发事件，请以实际路况为准
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高德海量交通出行数据，来自交通行业浮动车和超7亿高德地图用户数据的结合
端午出行大揭秘
2017年端午节
出行大数据预测及安全指南
数说端午出行
收费的端午相比免费的五一全国高速整体流量下降拥堵大幅缓解
节前1天节日第1天节日第2天节日第3天节后1天
高速拥堵趋势（天级）
端午五一
32%
29%
43%
对比去年端午和五一的高速拥堵趋势，端午小长假期间，每日拥堵的程
度均比五一要低，分别下降32%、29%、43%，流量下降24%。收费时
段下，高速车速有上涨，从高速的车速分布上看，在端午期间，速度较
高的高速路段有增大，超过80km/h的高速数量比例由五一的24%升高
的27%。部分高速难以再出现五一时间段的“拥堵盛况”
五一端午
高速日均流量分布
24%
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