汽车场。已在共路上测试
首驾驶汽车而果认为，汽车
购，由者为其打一自动导
鉴于这种情形，车厂必开
思，此技术何响未来的销

的现有持续动“服务元”，
带来显著的

但同时，显而易见的是，目前正在
挑战场规则的一些汽车业正带
来大的颠覆性胁。此，讨
的键问题在于些自动驾驶相
的应而生
技术的，我们详细讨论这些
这观点报告在质上为车厂
自动驾驶技术的场力
为统一有自动驾驶的认识，我
们有必其作。据自动
驾驶技术自动平的不同，国国
层级。1
目前，车辆已2级自动
和车辅助功。我们在中说的
自动驾驶技术，是指司不必监视统
的模式

业界预测，车厂进一扩自
等）。据预测，车厂有在2020年
前小规模3级自动汽车（驾
驶者干预有的自动车辆）。2
1 0级（不备自动征）由驾驶员制车辆的有功

2 IHS 2014年汽车行业研和研

自动驾驶车辆销量，2020―2050年
单（百万）
图1自动驾驶车辆场长情（国国路理局的3级和4级）1
140
120
100
20202025203020352050年
80
60
40
203
销2020年缓，预计在
2025年开量署现快
长。这一发态势请详见图1

为现上长，业需克服
一些重碍。由于车辆驾驶职责
司转自动功，此，相
务必须厘

这些自动功是基于算的决
策来行相动作，此可发
和乘，还是街的儿这一状
时，汽车应做何种
在自动驾驶统正上路前，
律规则、问题和事故代三者间
的矛需得

型需
尽场力大，但在业层面
上，的自动驾驶技术也给车厂带来
首先，驾驶汽车的
汽车行业竞手，而导行业界
不模糊。车辆周边环的
进一，的技术型竞手
进汽车行业，打车辆提供附
服务

其，由于户来希获
更服务，而不是一地点动
术重的两项便是“车联”和
业开式创生态统汽车领域，使汽车变为一种可换的品

3 有车联的更，请阅观点报告《车联的未来一汽车厂科技头赢得户连
图2科技业汽车制的值和现储备
服务生态统，们已经发车
业视的变

当前，基于的联服务已成为
驾驶体验的重组成。使用自动驾
驶技术的户常看重在行过中，
功，他们期待获得更服务。3
看产品，促进车内购买行为。而同
时，缝服务体验也必成为户
其结果是，卓设计、持续的械
创等纯针驾驶满的
传统可，成为未来汽车买
727
377
100
121
104
78
4640
202313109
14211
28120
现（单十亿元）面这些不变的期和先
事项，为提供持续带来值的服
务，车厂必须更户为中

的研发费用时，这一点尤为

尽车厂2014年为研发
为130亿元，约车1,200元，
但的竞手相，车厂不
同年的研发开别为80亿和60
亿元）。为上这些场晋
者，车厂需其研发重配
而在这些领域，那些技术头们显
已是先行者

基于这些挑战，，为
在自动驾驶汽车场中占据重，
同面的汽车技术可用的车
厂业务模式连，详细示这一
观点。未来，业务模式的重有产
品转向服务

量，为各项技术创正在促进边
场的形成，而创

疑，服务和/或产品场型的
样组必在未来持续发

图3业务模型阵
单边场
两不同的户和/或
业体进行动的场

两上不同、但相
进行动的场

产品/服务的值用
户量上升而

服务和软件络间
现连，持大据的上
传和时处理（基于产品销
（一一）
自动驾驶
（3、4级）
自动
（1、2级）
未自动
（0级）
纯产品
（资产）
服务绑
（资产/服务）
纯服务
（资产）
业务模式点
当前
技术
单边场
（一）
颠覆性响
（）
业务模式1
服务决（自有
资产）（一）
业务模式2
传统车辆的纯行服
务提供（资
产）（）
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