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本期观点：
民航干线飞机座位数量一般在100座以上，执飞主要城市间的航线。按机型大小可分为窄体客机
和宽体客机，具有客货两用性；由于其改装性好，是优秀的预警机和加油机平台。民航飞机在设计、
制造、适航取证、后续优化每个环节都具有很高的技术难度，行业准入门槛高。其中，取得EASA、
FAA适航证是进入国际市场的关键
民航大飞机市场曾是多头竞争局面，洛克希德马丁、麦道因产品定位、质量问题退出民机市场
当前市场虽然呈现双寡头垄断格局，但比较国际航空制造商发展历程，以中国商飞为代表的国产飞机
制造商具备四大发展优势：后发技术优势、充足的资金支持、庞大的中国航空市场、中国逐渐成熟的
产业链
根据空客、波音公司于2017年对未来20年民航大飞机市场的预测求均值，全球民航大飞机市场
未来20年市场规模将达5.6万亿美元；其中，亚太市场是成长性最高的市场，中国将超越美国成为全
球第一大航空市场。根据空客、波音、中国商飞对2016-2035年中国市场的预测值求均值，到2035
年，中国民航大飞机市场规模将达9664亿美元
C919将在完成适航取证后进入市场，我们预测在未来20年间，C919的市场空间将达1637亿美
元。国内上市公司覆盖原材料、零部件制造、子系统分包和整机总装，以及维修检测和培训等环节，
具备竞争力的优秀公司将从中获益，建议关注相关产业发展
C919项目及交付进度不达预期；航空市场发展不达预期；C919有无法取得美欧适航证的风险
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相关研究：
广发军工·参军策（卷十八）:精确制导产业链 2017-09-05
广发军工·参军策（卷十七）:海军装备及其产业链 2017-08-25
广发军工·参军策（卷十六）:陆军和陆军装备 2017-07-24
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专题研究|国防军工
目录索引
民航运输主力军，行业准入门槛高 . 5
民航大飞机是民用空中运输主力 ........ 5
民航飞机研制过程 .... 10
取得适航证是进入国际市场的关键 ... 13
看国际航空制造商兴衰，寻中国商飞发展优势 ..... 14
波音：历经百年风雨的航空霸主 ...... 14
空客：欧洲航空工业集大成者，与波音公司分庭抗礼 .......... 17
庞巴迪：立足支线客机市场，开发C系列客机进军大飞机市场 ...... 19
俄罗斯：雄心勃勃重拾民航梦，开发MC-21重回大飞机市场 ......... 21
洛马和麦道败局：商业定位和质量是民航客机的生命 .......... 23
中国商飞：以支线飞机切入客机市场，C919大飞机是发展重点 ..... 24
与航空巨头对比，看中国商飞发展的优势 .... 26
空客波音势均力敌，争夺全球近六万亿美元客机市场 ...... 27
全球民航大飞机市场呈现两强争霸格局 ....... 27
航空客货流量持续增长，培育5.6万亿美元干线飞机市场 ... 30
中国民航大飞机市场高速成长，市场空间近万亿美元 .......... 34
两大巨头总装中心相继落户，C919竞争压力增大 ... 35
国产大飞机C919前景及产业链梳理 ...
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