保定长城内燃机制造有限公司
2.8TC发动机涡轮增压器培训目前市场上反馈的增压器问题多为增压器处渗油，在处理此问题时部分服务站的判定方法偏颇，下面我们来共同分析造成增压器漏油的原因及排查方法。由发动机废气推动 涡轮带动压气机 增加进气和压力 增强燃烧
提高燃油经济性 降低排放, 减少环境污染 提高动力和性能 高原功率补偿
发动机
涡轮增压器涡轮壳
涡 轮
压气机壳
压气机叶轮
中 间 体
浮动轴承
旁通阀执行机构
密封环
推力轴承
增 压 器 剖 视 图润滑系统的作用： 冷却来自涡轮工作的热量 向轴承系统提供润滑 为转子动平衡提供油膜支撑
中间体转子部件（CHRA）
润滑油进口
润滑油出口密封环
密封环
密封系统二 个 泄 漏 途 径: 通 过 开 口 沿 周 向
开 口 泄 漏
沿环周向泄漏增压器采用发动机润滑油进行润滑 下列情况均须预先润滑涡轮增压器： 停机时间过长或在冬季, 更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后。 发动机启动后3～4秒内,增压器进油口必须显示油压69kpa。增压器使用要求： 润滑油进油温度应在100℃以下，最高不应超过120℃。 不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶。 要避免发动机长时间的怠速（最长不应超过20分钟）。 在发动机润滑油压力建立以前,必须使发动机保持在怠速状态(3～5分钟) 发动机停车之前,要使它的温度和转速逐步地从最大值降下来(3～5分钟)漏油是一种常见的故障现象,如果及时发现并排除故障原因,可使涡轮增压器避免失效,以下情况会导致增压器漏油: a.发动机空滤器或进气管路阻塞，导致进气负压过大。 b.增压器回油管撞弯或损坏，导致回油节流。 c.中间体油腔内积碳，导致回油不畅。 d.压气机壳出气口到发动机进气管之间的连接管路是否漏气 e.涡壳进气口与排气管出气口的连接处是否漏气。 f.怠速时间过长。 g.曲轴箱内油压或油位过高，曲轴箱通风管堵塞。 h.发动机下窜气过大

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1.如果一台增压器外观完好、转子转动灵活、叶片无擦壳，则说明增压器本身状态良好。 2.返回的大多数未损坏增压器也是被判定为漏油而被不必要地更换

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当你在使用中遇到问题而怀疑是涡轮增压器出故障时，请勿立即从发动机上拆下涡轮增压器，而是应该首先进行机上故障诊断（参阅“机上故障诊断表”），查明原因并排除故障。经验表明，仅仅更换涡轮增压器而不去查清造成问题的原因，不仅不能解决问题，还可能会出现同样的现象

13谢谢大家 祝工作顺利
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