案例研究 巴尔的摩内港 巴尔的摩港位于美国东海岸，是美国中，西 部最便捷的港口，世界最大的港口之一，紧邻城市核心查尔士中心，用地12.8公顷，环绕内港港地 概况： 目标与定位： 空间组织： 功能设置：旅游+文化+商务+地产+商业 兴建一个由公寓、旅馆、办公楼环绕的，吸引购物者与旅游者的商业磁力中心，以此带动整个城市的发展 旅游观光：凯悦酒店，23层查尔士中心南楼， 联邦大厦，11层内港中心及地铁站，港口广场，水滨步行道 文化教育：科学博物馆及水族馆 商务会展：会议中心、旅馆、十多幢办公楼 房地产业： 300幢公寓 商业服务：建成40万m2的零售店，食品店、 专卖店、 画廊和咖啡店 突出以水为主题的设计概念，以环绕水面的宽大游步道为纽带，连接内港的各项活动场所。滨水高层建筑群构成骨架，水成为活跃区域的血液，游步道成为串联衔接的脉搏 开发模式： 巴尔的摩内港采用了以游憩、旅游为导向的开发策略 。 成立了一家由市政府所有的私营公司---查尔斯中心-内港管理有限公司，公共部门与私人部门合作开发 运作模式： 开发管理多采用“联席会议”的方式：即成立一个跨部门的办公室，由规划部门牵头，包括交通、公用设施、房地产等各行业的代表。横滨21世纪滨水区“MM21” 横滨MM21位于东京湾南侧的横滨市内，既是横滨摆脱东京卧城形象、发展自立商务核心区的要求，又可向南翼疏解东京商务办公的巨大压力。该项目建于原城市中心附近滨海景观地区，总用地186公顷，总建筑面积300—400万平方米，规划就业人口19万 概况： 目标与定位： 空间组织： 功能设置：商业贸易+商务会展+科教文化+休闲旅游 创造一个洋溢历史风情，亲近大海的开放性的城市人文环境和休闲空间，使其成为现代商务、文化及居住多功能的中心滨水区 特色内涵： 整个规划提出经济开发，历史文化，城市设计三者紧密结合，特别是体现了对原有港区工业设施细致的改造与再利用理念，将船厂、船台、船坞等巧妙地结合进公共场所中 横滨将城市设计与立法结合，规定开发用地的容量，规模，高度，步行系统网络，达到宏观控制。划出总用地25%做公园绿化和居民住宅，以保持和谐的城市综合功能 规划控制： 规划以贸易和国际交流为核心，配置了商贸大厦、会议中心、展览中心、电讯港及多元信息中心、美术馆、海 洋博物馆及滨水步行绿化系统，与原有市中心结合，形成中央商务区 以形象别致的高层建筑簇群及观光摩天轮成为地标景观。让滨水地带向公众开放，组织完整而连续的滨水绿化步行系统，并引向腹地纵深，使之与水保持良好的视觉和直接联系案例研究 达令港（Darling Harbour）位于悉尼市中心的西北部，它不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所 概况： 目标与定位： 空间组织： 功能设置：会展+商务+商业+文化+娱乐+旅游 为了庆祝澳大利亚建国200周年（1988年）大典，作为澳大利亚最大的城市复兴计划，达令港被改造成为庆典的中心场所。从而使得今天的达令港成为悉尼城市中心的一个组成部分和澳大利亚的一颗璀璨明珠 开发特色： 每年达令港在定期举办一些海内外有名的展览与活动：新年除夕夜、澳洲国庆节、杂剧表演、四月街头电影节、六月达令港爵士乐节、七月冬季音乐节和十月嘉庆节、国际船舶展览、悉尼建筑创意展览、生活方式展览、悉尼4x4 车展、渔业展览、悉尼园林展览 达令港的外部空间要素，如公园，绿地，港埠，步行道及原先存在的船舶和建筑物遗迹等的组织十分成功。另一方面，考虑充分的步行区和公共性的开放空间，将穿越该地区的城市主干道及新建设的单轨电车线路高架处理，充分尊重了“人”在城市环境中的重要性 达令港内由港口码头、绿地流水和各种建筑群组成。其中有奥林匹克运动会展示中心、悉尼娱乐中心、悉尼水族馆、国家海事博物馆、悉尼会议中心、悉尼展览中心、动力博物馆、IMAX超大屏幕电影院、谊园和艺术市场、购物中心、各种游艺场、咖啡馆、酒吧、饭店等等 悉尼达令港案例研究 概况： 目标与定位： 空间组织： 功能设置：商务办公+商业服务+休闲娱乐+地产 开发准则： 五个功能区：商务办公区、综合服务区、混合使用区、休闲娱乐区、配套居住区 重庆作为长江上游的经济中心、科教文化信息中心、交通和通讯枢纽以及高新技术产业基地成为中国西部大开发的龙头。其中的江北城地区为城市储备用地，为建设城市CBD的提供了良好的条件 重庆江北地区建设城市未来城市中央商务区、未来的形象展示窗口，将成为重庆精神的体现 公共轴带—在江北城中部形成景观主轴； 中央公园—在江北城中部地段结合景观主轴设置； 山谷绿楔—在新老两城之间形成两个休闲山谷； 绿链 —沿江地段设计连续的滨水绿化带； 绿环 —在记忆之城和未来之城周边形成环状的绿色空间； 半岛之冠—在新城与古城交接地带形成超高层建筑群形 成冠状隆起层次丰富的天际轮廓线； 古今之门—在记忆之城和未来之城分别考虑门户设计； 都市看台—在江北咀觑阳门地带利用阶梯式亲水设计 成为都市中主要的观景平台； 多样交通—在江北城形成人车分行系统，步行系统的立 体网络 高地高建、优地优用、上居下憩、大疏大密、江景渗透、分层轮廓，多样尺度和混合使用等八项 重庆江北地区案例研究 。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看