ICS45.020
S09
中华人民共和国铁道行业标准
TB
TB/T3122—2010
代替TB/T3122-2005
铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法
Techniquerequirementsandmeasurement
ofacousticelementsofrailwaysoundbarrier
2011-01-12发布2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
TB/T3122—2010
I
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草

本标准代替TB/T3122-2005《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》，与TB/T3122-2005
相比主要技术变化如下：
——将“变形性”术语和定义修改为“抗风压性能”术语和定义（见3.7）；
——修改了声学构件实验室测试的降噪系数与计权隔声量要求（见4.1.1）；
——删除了“技术性能要求”中“安装”条款（见2005年版的4.8）；
——修改了实验室吸声性能与隔声性能的测试方法依据的标准（见5.1和5.2）；
——在防腐蚀性能的要求及测试方法中，明确给出了具体要求（见4.1.5和5.6）；
——增加了声学构件的抗疲劳性能要求与试验方法（见4.1.6和5.7）；
——增加了声学构件中有机合成透明板的补充要求与试验方法（见4.9和5.9）

本标准由中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所归口

本标准起草单位：中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所、泰兴汤臣压克力有限公司

本标准主要起草人：贺冰喆、尹皓、马筠、汤月生、朱正同

本标准于2005年6月首次发布，本次为第一次修订

TB/T3122—2010铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法
1范围
本标准规定了铁路声屏障声学构件术语、定义、技术要求及测试方法

本标准适用于铁路声屏障声学构件的设计、制造及产品检验

2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件

GB/T1036塑料-30℃～30℃线性膨胀系数的测定石英膨胀计法
GB/T1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分总则
GB/T1041塑料压缩性能的测定
GB/T1633热塑性塑料维卡软化温度（VST）的测定
GB/T2410透明塑料透光率和雾度的测定
GB/T3947-1996声学名词术语
GB8624-2006建筑材料及制品燃烧性能分级
GB/T8626建筑材料可燃性试验方法
GB/T9341塑料弯曲性能的测定
GB/T14153-1993硬质塑料落锤冲击试验方法通则
GB/T15227建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测方法
GB/T17748建筑幕墙用铝塑复合板
GB/T19889.3声学建筑和建筑构件隔声测量第3部分：建筑构件空气声隔声的实验室
测量
GB/T20247声学混响室吸声测量
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T3947中的某些术语和
定义

3.1
铁路声屏障railwaysoundbarrier
建于铁道线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的构筑物

3.2
声屏障声学构件acousticelementsofsoundbarrier
声屏障中起隔声及/或吸声等作用的单元

3.3
吸声系数soundabsorptioncoefficient
在给定的频率和条件下，被分界面（表面）或媒质吸收的声功率，加上经过分界面（墙或间
壁等）透射的声功率所得的和数，与入射声功率之比。一般其测量条件和频率应加说明。吸声系
数等于损耗系数与透射系数之和

［GB/T3947，定义12.38］
TB/T3122—20103.4
降噪系数noisereductioncoefficient
在250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz等测得的吸声系数的算术平均值，算到小数点后两位，
末位取0或5

［GB/T3947，定义12.43］
3.5
隔声量soundreductionindex
墙或间壁一面的入射声功率级与另一面的透射声功率级之差。隔声量等于透射系数的倒数取
以10为底的对数，单位为dB

注：改写GB/T3947，定义12.26

3.6
计权隔声量weightedsoundreductionindex
由1/3倍频程或倍频程隔声量计权后得出的隔声单值评价量

3.7
抗风压性能windloadresistanceperformance
在列车风压与自然风压共同的作用下，铁路声屏障构件变形不超过允许值且不发生结构损坏
（如：裂缝、面板破损、局部屈服、粘结失灵等）及五金件松动等功能障碍的能力

注：改写GB/T15227，定义3.3

4技术性能要求
4.1声学性能
声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合
降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于
0.60，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70

4.2抗风压性能
声屏障声学构件抗风压性能，以是否发生功能障碍、残余变形或损坏，其最大弹性挠度不应
超过LA/100（LA为声屏障构件最大自由长度，下同），残余变形不应超过LA/500进行评价

4.3抗冲击性能
声屏障声学构件应能承受30J1J能量的冲击，按照5.4进行测试后：
a)损坏只局限在结构的表面部分，内部构件不造成损坏或平移断层；
b)冲击钢球不能穿透空腔构件的外壁，但允许呈裂缝状且长度小于50mm的局部损坏；
c)对于脆性材料表面允许弧坑状的局部损坏，但弧坑深度应小于20mm，当外壁厚度小于
20mm时，弧坑深度应小于外壁厚度

4.4防火性能
有机合成材料的声屏障声学构件的防火等级应满足GB8624-2006中E级及以上要求

4.5防腐蚀性能
声屏障声学构件中的铝合金防腐蚀性能以耐盐雾性来表示，耐盐雾性应符合GB/T17748中
的规定

4.6抗疲劳性能
。。。。。。以上简介无排版格式，详细内容请下载查看