中联汽配专卖店网点规划方案 本文内容由远卓管理顾问提供，仅供中联汽配内部使用，未经远卓管理顾问书面许可，他人不可使用、更改和向第三方传播。本文中含有远卓管理顾问认为可靠的第三方资料，但远卓管理顾问不对该资料的准确性、完整性和基于该资料的预测承担责任。 网点规划的基本原则是按各地区需求量的大小来确定，并从实际角度出发结合已经在接触和申请专卖的地区 中 联 网 点 规 划 参 考 因 素 各省/直辖市中汽车总保有量 已有意向的地区 日本进口车维修站分布 丰田 日产 本田 中联网点规划参考的三个因素 说明2一般而言，总保有量大的地区，进口车的保有量也相对较大 日本车系列的保有量分布是中联网点规划的最重要的决定因素 日本整车厂的特约维修站的分布，与其保有量的分布正相关 从特约维修站的分布来参考确定中联的专卖店网点分布 三大车系中，以丰田为最主要的参考对象 从现实的操作性上，来综合考虑近期专卖站的网点规划汽车保有量前十五名的省市和从全国网络布局的角度选择的四个省份，共计19省可做为开设专卖店的参考的地区 2001年全国汽车保有量的前十五位的省份(万辆) 资料来源：中国汽车工业协会 十五省尤其是保有量大的省份，是主要候选地区 另外，还有四省/直辖市可候选： 福建：是进口车较多的省份 天津：单个城市中进口车保有 量较大 新疆：西北的代表省份 海南：相对独立，进口车也较 多的省份 结论—参考省份 从日本三大车系的特约维修站分布分析，都是集中在华南、华北和华东三大地区丰田特约维修站分布 日产特约维修站分布 本田特约维修站分布 华南+华北+华东=73% 华南+华北+华东=70% 华南+华北+华东=76% 中联的专卖店网点应主要设在华南、华北、华东地区 其它区域可分别选择少量的中心城市来设点 注：华北--北京、天津、河北、山东、河南、内蒙古、山西华南--广东、福建、海南 华东--上海、江苏、浙江、安徽、江西华中--湖北、湖南东北--黑龙江、辽宁、吉林 西南--四川、重庆、云南、西藏、广西、贵州西北--新疆、甘肃、宁夏、陕西、青海 资料来源：三大公司售后服务部 其中，丰田车特约维修站数量超过2家的省份有16个，单一城市特约维修站数量超过2家的城市有14个，这些是中联应重点关注的省市 2002年超过2家丰田特约维修站的省份(家) 2002年超过2家丰田特约维修站的城市(家) 中联选择专卖店的最重要的两组数据，可优先考虑超过2家特约维修站的城市作为首批建点的城市 资料来源：丰田中国公司售后服务部 日产系列的特约维修站数量超过2家的省份有9家，单一城市特约维修站数量超过2家的城市有7个，其网点布局也值得中联参考 2002年超过2家日产特约维修站的省份(家) 2002年超过2家日产特约维修站的城市(家) 与丰田相比，重点地区相近 云南省及昆明市地位较突出 本田系中，超过2家特约维修站的省份有23个，其中14家有3家特约维修站，单一城市超过2家的城市有28个，其中有12个城市超过3家 2002年超过2家日产特约维修站的省份(家) 2002年超过2家日产特约维修站的城市(家)拥有2家特约维修站的省份有(9个)： 天津、吉林、海南、黑龙江、重庆、江西、 安徽、陕西、广西 拥有2家特约维修店的城市有(16个)： 厦门、杭州、福州、长沙、西安、重庆、 成都、海口、珠海、南海、宁波、东莞、 天津、苏州、哈尔滨、南昌 已与中联有联系地区，基本上被中所分析的地区所覆盖，也可作为设点优先考虑的地区北京济南 青岛 大连广州 东莞 上海 西安杭州 昆明 南京 成都 长沙 深圳 福州哈尔滨 已经在与中联接触并有意向的16个地区综合前面的分析，可以得出50个可以考虑设点的地区，其中14个地区是优先考虑的地区 优先考虑地区 次优先考虑地区 北京、广州、上海、成都、深圳、济南、 南京、武汉、天津、杭州、郑州、海口、 福州、乌鲁木齐 其它可选地区 沈阳、青岛、昆明、厦门、哈尔滨、 汕头、珠海、东莞、西安、重庆 长春、大连、烟台、太原、合肥、呼和浩特、 苏州、南昌、宁波、南海、长沙、贵阳 保定、威海、常州、南通、无锡、扬州、镇江、泉州、江门、湛江、肇庆、兰州、西宁 A B 主要依据 以丰田在全国的特约维修站分布为主要参考依据 结合全国的保有量分布和日产、本田保有量分布 结合全国范围内的网点布局战略 以丰田在全国的特约维修站分布中，仅有一家的特约维修站的城市 加上日产和本田的特约维修站，综合起来考虑 三大车系中，超过4家特约维修站的城市 以丰田在全国的特约维修站分布中，仅有一家的特约维修站的城市 加上日产和本田的特约维修站，综合起来考虑 三大车系中，有3家特约维修站的城市为A组 三大车系中，有2家特约维修站的城市为B组