嵌岩无封底围堰侧面止水技术研究 发表人：李斌 QC小组名称：嵌岩无封底围堰侧面止水技术研究QC小组 单位名称：中铁大桥局集团第一工程有限公司 日期：2012年05月 总结及今后打算 工程概况 小组简介 提出各种方案并确定最佳方案 设定课题目标39制定对策 6按对策表实施8 确认效果 标准化 目录 选择课题一、工程概况 1、主桥桥型 第二松花江特大桥是新建吉林至珲春铁路的重点控制性工程，桥址位于吉林市市区长图铁路桥上游30m，两岸多山区，桥位主要受线路走向控制。为满足通航要求，减少深水基础，同时考虑与既有铁路桥主跨对孔，跨越第二松花江的主桥采用了(56.75+96+96+56.75)m跨度的预应力混凝土连续梁。 第二松花江特大桥主桥桥跨布置图 2、主墩基础结构 主桥36#墩承台尺寸为28m×14.4m×4.5m，四角设450mm×320mm倒直角，承台底标高+176.778m，承台顶标高+181.278m；共22根直径2.0m钻孔桩，桩长26m，桩底标高+150.778m。36#墩承台嵌入岩层约1m。根据现场实际情况和设计意图确定采用钢板桩围堰，钢板桩采用L=15米的拉森Ⅵ型钢板桩，钢板桩围堰平面尺寸初步确定按31.2m×18.6m布置。 二、小组简介 鉴于施工方案的制定和比选面临的困难，项目部于2011年3月1日成立了嵌岩无封底围堰侧面止水技术研究QC小组。QC小组主要成员概况见下表： 三、选择课题 1、课题研究背景 吉图珲客运专线第二松花江特大桥主墩承台嵌入岩层1～4m，钢板桩围堰若按常采用的封底止水的施工方法，需要凿除岩层，这不仅施工难度大，且周期长。 2、传统围堰止水施工技术情况 传统围堰止水主要采用钢板桩插打入破碎层后进行封底，利用混凝土与钢板桩间的粘结形成开口箱结构，从而达到止水效果。但若将传统围堰止水方法应用到本项目工程中，则会存在施工进度慢，可靠度低，费用高等问题。 3、确定课题 为了有效解决钢板桩围堰侧面止水的底口锚固问题，确保钢板桩围堰结构的整体稳定，使承台能在无水状态下施工，项目部积极推行“四新”的施工理念，结合东北地区有效施工时间短和桥位处的地形地质等特点，成立了“嵌岩无封底围堰侧面止水技术研究”课题组。我们QC小组成员也将此次活动的课题确定为： 《嵌岩无封底围堰侧面止水技术研究》 四、设定课题目标 目标一：成型后的钢板桩围堰的稳定性满足设计及规范要求。 目标二：围堰达到侧面止水效果，确保承台在无水状态下施工。 钢板桩控制精度 1、设定目标 根据现场实际情况，保证承台施工不受松花江水位涨落影响，我小组设定了钢板桩围堰需达到的两个目标。 2、目标可行性分析 目标一：在施工时可以通过采用红外线实时监测钢板桩的垂直度、采取措施保证静压植桩机的稳定性和加强操作人员的培训等方法来保证施工质量。 目标二：（1）我公司多年来从事桥梁施工，已具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质环境下修建各类型桥梁的能力，对围堰施工有一套完整的理论和方法，能在各种复杂环境下完成围堰的施工。 （2）QC小组人员由高级工程师，工程师和助理工程师组成。技术领导和技术人员均具有多年的专业技术知识和丰富的施工经验，能完成各种复杂环境下的围堰施工。 因此，我们的目标可以实现。 3、活动计划表 活动计划表（计划实际） 1、提出方案 2011年3月25日，QC小组全体成员运用“头脑风暴法”针对钢板桩围堰的侧面止水技术提出了四种方案。 五、提出各种方案并确定最佳方案 钢板桩围堰侧面止水 双钢板桩注浆帷幕方案 钢板桩嵌岩无封底方案 单钢板桩内外旋喷桩侧面止水方案 双钢板桩抗剪桩封仓止水方案 2、方案分析 针对以上提出的四种方案，为确定其可行性，即结构形式可行并具有可实施性，小组邀请了局项目部、公司工程结构设计研究所、公司工管部以及公司安监部参与分析研究，针对所提出的方案进行可行性论证。 3.1假想和预测 根据所确定的方案，我们小组成员对方案进行了假想和预测，详见下图： 钢板桩漏水假想及预测 钢板桩桩身漏水 钢板桩上下接长连接焊缝不满足要求。 钢板桩自身质量不高。 锁口连接处漏水 钢板桩的锁扣不统一。 钢板桩垂直度不符合要求。 钢板桩底部漏水 钢板桩嵌入岩层的深度不满足设计要求。 3、确定钢板桩围堰侧面止水技术方案 钢板桩漏水假想及预测