汽车运用与维修重点支持专业建设项目组
顾 问李德云 (中国潍重集团徐州分公司董事长)
房永 (徐州市鑫博汽车维修有限公司董事长)
彭祥 (徐州金玉汽修有限公司总经理)
尤涛 (上海科达汽车徐州分公司总经理)
项目建设小组
组长：韩松强(汽车运用与维修专业负责人 主任)
副组长：李志刚
成员：李强、李晓盼、刘刚、王彬彬、张冲、卢建村、蔺春雷、高扬、辛欢、陈丹、唐忠岭
（1）需求论证
① 产业背景
我国的汽车工业经过４０多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的汽车市场，对全球汽车产业产生了巨大影响力。预计今后１０到１５年中国将成为世界最大的汽车消费国。汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量。汽车后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”，蕴含巨大商机，有着巨大的发展空间。

汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。

②社会需求
据调查表明，目前汽车运用维修从业人员中，一是工人的文化素质偏低，初中、高中、专科及以上学历的人员比约为4:5:1；二是技术水平偏低，具有故障诊断技能的技工仅占20％（日本为40％，美国高达80％），其中维修技师和高级技师仅占2％左右，(其中年龄在50岁以上的约占40％)，结构明显老化；三是受过职业技术教育的员工少，多数是学徒出身。从汽修从业人员素质来看，汽车人才的从业素质亟待提高。随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车技术的快速更新，国内外汽车零部件产业在中国的快速发展，以及正在进入的国外汽车服务业，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象、服务范围以及维修作业形式已发生新的变化，除汽车运用与维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才外，还有汽车管理人才、汽车保险理赔人才、汽车美容装潢人才、汽车网络信息人才等后服务行业技术与管理人才也进入了紧缺人材的行列。及时向社会和企业输送足够的、高素质的汽车后服务行业从业人员，是解决好汽车后服务行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车后服务的首要任务。这为汽车运用技术专业的发展提供了广阔的人才市场。

徐州市位于苏鲁豫皖四省交界，是我国南北和东西方的交通枢纽，处在淮海经济区的中心，现有机动车维修企业1700家，国内外主要品牌汽车均在徐州建立了4S店，参与相关维修人员共计16000余人。按目前汽车保有量及从业人员计算，目前缺少一线汽修人员10000余人。随着徐州地方经济突飞发展，汽车数量的急剧增加，汽车维修人才的缺口将进一步加大。近年来，我校汽车运用与维修专业培养了一批社会急需的人才，受到了徐州地区汽车行业的广泛欢迎，但还远不能满足行业对人才的需求。

③专业定位
以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，培养学生具备良好的职业道德、敬业精神、合作意识和创新能力，能适应现代汽车维修企业的维修技术、质量监控、技术管理、汽车营销和汽车保险等工作一线需要的中、高级技术应用型人才。

④建设基础
我校汽车运用与维修专业开办于1997年，经过多年的不断努力，办学质量日益提高，生源数量不断增加，尤其在目前总体生源不断减少的大环境下，汽修专业的招生数量不降反升，办学规模不断扩大，办学质量日益提高，得到了汽修行业和学生家长的广泛认同，表现出强大的生命力， 2009年，汽车运用与维修专业被认定为江苏省省级示范专业，目前正向江苏省品牌专业的方向稳步迈进。

A.师资队伍：目前该专业现有专任专业教师12人，均为本科及以上学历，全部达到高级工以上的技术水平，其中技师3人，双师型教师10人，“双师型”教师比例达到为83%。专业教师绝大部分接受过省级、国家级专业培训，下到企业参加过顶岗锻炼，理论水平高、专业技能强、教学经验丰富，基本具备了理实一体化教学的能力。与此同时，从行业、企业聘请技术人员、能工巧匠担任学校的兼职教师，为学校的专业建设提供了人才支撑。

B.实训设备及实习基地：学校高度重视汽修实训基地的建设，不断加大实训设施设备的投入，目前，我校汽修实训基地占地900余平方米，实验实习设备价值200余万元，实习实训设备数量充足，配套完善，能够满足汽车运用与维修专业教学实习需要。目前有5家稳定的校外实训基地。

C.教材：在教材选用上以汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养、培训国家规划教材为主，同时针对规划教材中存在的不足以及目前项目化教学的需要，组织教师编写了适合项目化教学的实训教材，配合规划教材使用。

D.双证率及就业率：学校坚持以就业为导向，实现学历证书和职业资格证书的有效嵌入，近两届毕业生生获取中级以上职业资格证书的比例达到100%，部分同学甚至拿到2-3个技能证书。学校高度重视学生就业安置工作，近两届毕业生当年就业率达到100%，其中对口就业率在90%以上。

⑤ 存在的问题
A. 人才培养模式与课程体系改革：以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式还未完全建立，相应的课程体系不尽合理，教材开发数量不足，教学评价方式单一，有待向多元化方向转变。

B. 师资队伍建设：专业带头人的业务素质、技能水平以及在行业和社会上的知名度还要进一步提高，骨干教师的数量还需增加，技能水平还需要通过下企业锻炼不断提高，专业教师的数量、“双师型”教师队伍和兼职教师队伍都需要不断充实。

C. 校企合作、工学结合运行机制建设：企业参与学校教学以及实习基地建设的深度和广度还要进一步加强，教师与企业的联系还不够密切，工学交替、顶岗实习需要不断强化，校外实训基地的数量还需进一步增加，在实训基地的建设中企业的参与力度还不够。

针对汽车运用与维修专业在校生不断增加的实际情况，实训设施、设备还需要加大投入，增加实训场地和设备数量，满足学生实习的需要，以更有效地改进学生的实训条件。

（2）建设目标
①总体目标：
依托徐州润东集团、中国潍重集团徐州分公司等企业，在原来人才培养模式的基础上，构建以工作任务为载体的“分层式”工学结合人才培养模式；借鉴国际先进的课程开发模式，以职业能力培养为目标，形成以“接受企业专业技术为前提、以重点技能为核心、任务驱动、分层