苏州金枫路项目 苏州市概况 木渎，是苏州市12个区域性商业功能区之一，被正式划入中心城区范围。 木渎新区正逐步发展成为生态化、服务化、都市化、国际化的特色苏州经济城区。 木渎，《十一五》规划为苏州西南片区城市商业中心，旅游次中心。 木渎新区 古镇商贸中心 金枫路创新创意街区： 苏州西部最大体量城市综合体，占地面积2.15平方公里。 凯马广场：F5汽车主题公园 目前已有30多家汽车4S店，2家汽车用品商店，一个2S汽车精品城。 长江路商圈：建材和汽配专业市场发挥专业市场集群效应。 金山浜生态人居：2500亩打造成为苏州西部高档生态、旅游、休闲人居集聚区。 四大板块规划 产业支撑： 金枫路创新创意街区：目前有8大工业园区，入驻50余家企业，发展成100万平方米规模，发展电子信息、多媒体技术、动漫衍生品、工业品设计、软件开发等创新、创意产业。 商圈规模： 长江路专业市场聚集：目前有江南汽配市场、华夏五金机电城、凯马汽车用品城三大专业市场近50万平方米，还有汽车主题的凯马广场2700亩。 高尚住宅： 金山浜生态人居：区域面积2500亩，开发住宅100万方，其他区域住宅开发约100万方。 三大发展支撑 目前轻轨四条线，木渎是一号线的起始站区域将成为苏州门户和城市精英的聚集地 目前轨道交通一号先经基本完毕，一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州6个区。地铁一号线通车后，区域的地位将取得历史性的提高，将成为苏州门户和城市精英的聚集地。 轨道交通 至2050年，苏州拟建9条轻轨线，线路总长318千米，木渎镇将有五条轻轨的站点 1号线：东西方向主干线，全长25.739公里，共24个站，西起木渎站，东至钟南街站。一号线预计将于2012年通车。 2号线：南北向骨干线路，线路全长26.557公里，共设22座车站 ，北起于相城区京沪高速铁路苏州站，南止于吴中区迎春南路站 。 3号线：东西向线路，线路全长43.5公里，共有31站，西起高铁苏州新区站，东至唯亭城铁站 4号线：为南北向骨干线，起点为相城区苏蠡站，终点为吴江市苏嘉城际松陵站，线路全长39.2公里，设站28座 8号线一期工程(原地铁4号线支线)：邵昂路站－友翔路站区间，设站8座，与地铁4号线同步开工建设，2015年建成投运。 未来轨道交通 城市干线苏福路, 5分钟就可接轨绕城高架 ，距苏州市区5分钟，距苏州工业园区10分钟 随着苏福快速路的延伸建设，区域间的交通网络愈发密集，地铁的规划及施工也进一步缩短了各区域的距离，加强了区域间的联系。交通体系的完善，使得苏州五大区已经连成了一片，苏州大城发展格局基本形成。 道路交通 发达的大交通体系，各区域之间快速通车 道路交通 辐射人口 苏州正由单中心向多中心发展，南部将成为苏州未来重点发展区域 根据苏州及木渎的总体规划，滨江新城规划为苏州西南部未来都市核心。 滨江新城要建设成为苏州市的现代制造业副中心、商贸物流副中心、优美人居副中心。 滨江新城确定以总部经济、商贸集群、汽车服务、创意园区、休闲水岸为主的五大主导功能。 未来发展 区域未来住宅供应情况 木渎片区未来几年新增的住宅供应量大约在811253㎡。木渎生态人居的规划，将在短时期内为本区域带来居住人群的快速聚集，为项目提供充足的消费人群支撑。 未来发展总结 区域未来商业供应情况 区域商业土地供应 木渎片区未来几年新增的住商业供应量大约在852504㎡，木渎片区未来商业用地的开发，将带动整个木渎板块商业格局的升级，进一步推动包括本案在内的区域商业价值的提升。 未来发展总结 木渎前景 1.2005年出台的《苏州市市区商业网点布局规划》中，木渎被划为苏州市12个区域性商业功能区之一。 2.2005年凯马广场正式开建，汽车年销量现今已占苏州城半壁江山。 3.2007年在《苏州市城市总体规划》中，木渎正式划入中心城区范围。 4.2008年12月，金枫路创意街区正式开街，企业聚集效应初步显现。 5.2010年9月，苏州首条山体隧道——凤凰山隧道通车，城西到太湖更便捷。 6.2012年4月，木渎镇全面启动胥江城区域开发，后者将成为木渎经济发展的又一重心。 7.2012年4月，轻轨1号线全面投入运营，木渎站、金枫路站双站设置，推动区域经济快速发展。 8.2012年10月，福州中环高架和南环高架西延工程开建，大交通架通“大苏州”。 本案地处于高新区及木渎老经济区交汇处，周边有较为明确的区域规划，且融入住宅规划区，有较大的商业增值空间，虽然商业氛围已经形成，但区域内的商业项目竞争过于激烈，需经过综合产品包装定位，及合理的业态定位，才能调高该地块的商业价值。 苏城西南，胥江两岸，木渎活力新区 区域总结 地块开发优势： 毗邻轨道交通1号线站点，与高新区、老城区和工业园区各商务区的联系将十分便捷; 区域西部的灵岩山、太平山以及区域内的众多河流等为物业开发提供了良好的景观优势; 紧临的苏州高新区经过多年发展，为本项目发展提供了产业支撑和居住商业人群支撑; 轨道交通的开通将扩大区域商业的辐射范围，方便消费者到达; 金枫路商圈位于木渎镇几大商圈的中心位置，具备发展成区域级商业中心的潜力; 地块开发劣势： 区域内现处于集中开发时期，同时又大量产品涌入市场，竞争激烈 产品类型雷同，一个项目想要脱颖而出对于前期的定位和营销策略要求偏高。 木渎金枫路街区发展条件分析——地块