阳逻项目发展建议
项目开发背景
区域市场分析
项目属性定位
项目发展建议
大
纲
随着总部崛起国家中部中心城市的定位，武汉正超速发展，取得了瞩目的成绩，城市面貌发生巨大改变，经济连续跳跃式增长
武汉2011年地区生产总值6860亿元，是2006年的2倍左右
全口径财政收入1796亿元，是2006年的3.6倍。地方一般预算收入673亿元，是2006年的3倍
全社会固定资产投资4250亿元，是2006年的3.2倍。社会消费品零售总额2955亿元，是2006年的2.3倍
武汉经济概况
要按照合理布局、集约发展的原则，推进经济结构调整和发展方式转变，大力发展高新技术产业，不断增强城市综合实力和可持续发展能力，完善公共服务设施和城市功能，逐步把武汉市建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。重视城乡统筹发展，实行城乡统一规划管理
主城区要依托“两江交汇、三镇鼎立”的自然格局，逐步完善汉口、武昌、汉阳的功能，促进一体化发展
要加快卫星城镇发展，依托主要交通干线，建成以主城区为核心的多轴、多中心、开放式的城市空间布局，防止城市无序蔓延
根据市域内不同地区的条件，有重点地发展基础条件好、发展潜创造良好的人居环境。要坚持以人为本，创建宜居环境
大力发展第三产业，优化主城功能分区，强化主城服务功能；
武汉城市总体规划
武汉城市圈是全国资源节约型和环境友好型社会建设综合改革配套实验区，以湖北省省会武汉市为城市圈中心城市，黄石市为城市圈副中心城市，湖北9市（武汉、黄石、咸宁、黄冈、孝感、鄂州、仙桃、天门、潜江）
仅占全省33%的国土面积和46.34%的人口的武汉城市圈，所提供的生产总值（GDP）、财政收入、税收收入和地税收入总量占全省的比重依次高达61.02%、69.59%、63.4%、65.28%
武汉城市圈
武汉城市圈
武汉阳逻经济开发区地处长江中游北岸，距武汉中心城区20公里，是武汉通向沿海地区的水路咽喉和华中地区对外联络的水上门户，是长江经济带的重要组成部分，肩负着带动和促进武汉东北地区经济发展的重任，战略地位十分重要，是省级重点开发区之一
阳逻开发区区位交通优势突出，长江阳逻港，拥有长江中上游唯一的天然深水岸线，具有建设华中地区最大的、以集装箱江海直达为主的外向型主枢纽港口的自然条件；开发区与106、318国道紧密相连，穿越开发区的武汉绕城高速公路、阳逻长江大桥与沪蓉、京珠高速公路一线贯通；京广、京九铁路自南而北夹境而过，京九铁路新洲旧街车站距开发区仅30公里，京广铁路专用线已延伸到阳逻港区，正在规划将铁路沿江延长；阳逻距武汉天河国际机场仅半小时车程，迁建后的汉口（原王家墩）机场就在阳逻。这种水路、公路、铁路、空运立体交通网络汇集一地的格局在华中地区独有
阳逻开发区的发展定位为：华中地区重要物流中心，现代港口工业新城
阳逻开发区
京珠高速
产业规划：依托武汉新港港口优势，重点支持钢材深加工和桥梁钢结构、重型机械装备、电力装备、船舶生产及配套等产业发展，围绕龙头企业大力引进下游企业形成配套并合理规划重大项目布局。积极培育发展电子信息、节能环保和港口物流等战略性产业，积极引导纺织服装、农产品深加工等产业优化发展。到2015年完成工业总产值800亿元
空间规划：园区面积为35.74平方公里，重点加强阳逻集装箱港区、江北铁路、江北快速路、阳逻开发区污水处理厂续建、阳逻水厂扩建等基础设施建设。其中，新型工业化示范园区为阳逻北部工业集聚区
阳逻开发区产业规划
阳逻
武汉阳逻经济开发区按照武汉市城市总体规划，因港而设，根据自身交通、能源、区位、资源优势，分为港口物流区、工业园区、生活配套区三个功能区，重点发展现代港口物流、能源、纺织服装加工、钢材深加工、建材等产业。以开发区内山水秀美的柴泊湖为中心，发展商居、旅游、休闲、娱乐、金融服务等第三产业
阳逻核心港建设取得重大进展。阳逻集装箱二期正式启用，武钢、亚东水泥等码头相继建成运营，集装箱吞吐能力提升至120万标箱，年中转量将突破46万标箱，阳逻港成为长江中游最大的集装箱港区。4条集疏运道路建设加快推进。老港区大规模拆迁取得重大成效，拆除面积达62万平方米。港口物流建设取得实质性进展，专顺仓储、华中钢材大市场建成开园
阳逻深水港
产业结构：以第二、第三产业为主，第二产业的快速发展推动安庆经济持续增长
阳逻地区2006-2011三产业总量及增长变化情况
第二产业以较高的速度快速增长，起着经济领头羊的作用，
第三产业的比重不断上升，阳逻地区生产总值中三个产业比例为20.8∶41.1∶38.1，产业结构的稳定性逐渐增加，经济结构进一步合理，能有效保障经济的持续增长。