珠江广场项目提案 仅呈怀化远大房地产开发有限公司 大 城 “势” 怀化市，辖10县1市1区1管理区（县级）和一个省级开发区和一个省级工业园，全市城镇人口174.69万人，城镇化水平36.2%。市区城市框架拉通到80平方公里，建成区面积52平方公里，城区人口数52万（2009年数据），是“大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降坊”。怀化区位条件独特，交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。 湘黔铁路、焦柳铁路、渝怀铁路三条铁路在市区交汇，是全国铁路重要枢纽站之一，历史上一直承担着湘西极为重要的商贸枢纽作用。 包茂、娄怀高速已陆续开工建设；芷江机场复航，已经开通了长江、北京、广州、上海、昆明航线，并将努力打造成为湖南第二大航空港，沅江水运通江达海，随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划（怀永郴和怀邵衡），芷江机场的扩建，四位一体的立体交通网络将日臻完善，不久的将来，怀化的西进东出、北上南下将更加便捷；福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位，便捷的交通，让怀化成为湘鄂渝黔桂五省（市、区）周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。 怀化自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，发挥着“承东启西、南引北联” 的“二传手”作用 鹤城区 怀化市区 怀化市——“一座火车拖来的城市”，典型的节点型交通枢纽城市，且属于周边城市群中的内核型城市。 启示关键词：节点型交通枢纽城市、城市群的内核型城市、近邻依附型商贸中心。 沪昆高速公路 焦 柳 线 湘 黔 线 通过近十年的发展怀化更以“铁（铁路）、公、（公路）、机（机场）”多层次的综合运输网络更领先于三线城市，怀化的地理位置独特，距长沙、宜昌、贵阳、柳州、重庆500多公里，是五省交接的中心，同时也是大城市布局的空心地带。是未来大城市的雏形城市。 其次怀化属中国南方重点林区之一，森林覆盖率65.3%，活立木蓄积量5510万立方米，高于全国平均水平12个百分点。 城市发展方向：“一水两岸、东文西商、南延北扩、靓河纳山”城市发展思路，以建设“中国大西南交通枢纽”、“区域性商贸物流中心”作为怀化未来城市的基本座标，建立适应怀化城市发展需要的布局框架。未来项目区域的商贸经济价值将会得到高速提升，项目发展机会巨大。 怀化概况小结：