武汉CDMA网络天兴洲公铁两用长江大桥专项优化测试及调整报告阿尔卡特朗讯（中国）有限公司二零零九年十月目 录一、概述 21、测试概述 22、测试及分析工具 33、人员配备 44、测试方法 45、调测时间 4二、天兴洲大桥初测情况 51、初测数据及指标 52、初测详细情况 5三、第一次复测情况和初步调整方案 71、初步调整方案 72、现场勘查照片 113、第一次调整后测试情况 13四、第二次复测情况分析和最终调整方案 151、现场勘查照片 152、最终调整方案 161）、江北天馈调整情况 162）、江南天馈调整情况 173）、邻区优化调整详情 18五、最终测试结果及优化前后测试数据对比 191、天兴洲大桥测试结果及指标对比 192、天兴洲大桥整体覆盖图优化前后对比 203、单侧Ec/Io情况优化前后对比图 244、优化后桥面主导频分布 26六、总结 28一、概述1、测试概述
武汉天兴洲大桥（上图）全称为“武汉天兴洲公铁两用长江大桥”， 是湖北省暨武汉市与铁道部合作建设的公铁两用长江大桥，为国家“ 十五”重点建设项目，工程总投资约110.6亿元。该桥位于武汉长江二桥下游9.5公里处的天兴洲分汊河段上，正桥全长4657米。天兴洲长江大桥是武汉市的第七条过江通道、第六座长江大桥、第二座公铁两用桥。天兴洲长江大桥上层公路北连江岸区、黄陂区，南接青山区，是武汉市市内高速路三环线的重要节点和过江通道，三环线在汉口的北段和在武昌的东段在此跨江打通。其北岸引桥在与汉施公路全互通立交的同时，也直接连接到汉英高速公路和武麻高速公路，这两条高速公路是武汉向东向东北辐射的出口通道，是武汉城市圈内的重要连接线，而武麻高速公路更是全国高速公路网中东西骨干线沪蓉高速的重要组成部分。同时，天兴洲大桥将会成为武汉最大的洲岛——天兴洲上的居民出洲进城的唯一道路，也将成为市民进入天兴洲休闲旅游的唯一公路通道。天兴洲长江大桥下层铁路桥为四线铁路，部分是客运专线，部分客货并用，是设计时速达到200公里的高速铁路线，我国的南北大动脉京广客运专线在此桥穿过，东西要道沪汉蓉高速铁路也通过此桥直达武汉火车站。天兴洲大桥上层公路桥已于今年10月上旬试通车，下层铁路桥已部分通车，整桥计划于今年的12月正式通车。10月20日，我们对天兴洲大桥作了CDMA网络专项优化测试，发现天兴洲大桥部分区域覆盖效果有待提高。为此，我们于10月28日和10月29日对大桥作了现场优化调整，调整了大桥附近多个基站天馈参数和后台参数，调整测试，覆盖效果有所改善，但仍不够理想。为此，我们调整了优化方案，于11月3日再次进行优化调整，优化后再次测试，这一次大桥的覆盖效果得到了很大的提高，可以说是一次质的飞跃。在进行优化调整的过程中我们也发现，限于地理环境和现网条件，想要达到更深度的覆盖效果，还需采取一些其它的措施。2、测试及分析工具序号设备名称数量备注1LG206手机1部2GPS接收器2部一体化3笔记本电脑2台4路测软件2套Qualcomm CAIT5后台分析软件2套朗讯的LDAT3、人员配备本次天兴洲大桥专项优化测试初测主要人员为湖北阿朗RF小组但钟、高峰；数据分析、制定调整方案、现场调整、复测、结果对比和分析人员为湖北阿朗RF小组但钟、马剑。4、测试方法测试手机做主叫，采用短呼方式（呼叫45s、间隔0s）主叫号码：初测：18971234425 复测：18971234428被叫号码：10000测试车速：保持60-80公里/小时左右。测试路线： 每次测试从天兴洲大桥的谌家矶大道的入口上桥开始测试，南行至和平大道的出口，再从和平大道的出口上桥，北行至谌家矶大道的出口。5、调测时间初测日期和时间：2009年10月20日 10：00-11:00现场调整日期和时间：2009年10月28日 8：30-18：302009年10月29日 8：30-18：002009年11月03日 8：30-16：30复测时间：2009年11月03日 16：30-17：30