《汽车行业分析预测报告资料集》(9个文件).rar 据中国汽车工业协会统计，一季度共实现载货车生产326286辆，同比增长29.00％；实现销售2870　90辆，同比增长22.39％，占汽车销售总额的近三成。　 中重卡市场跌宕起伏，有人欢笑有人愁　 一季度的重型载货车市场仍有11.47％的增长，但增势已大不如前。特别是受一汽销量下滑的影响，一汽、东风的市场占有率正在逐步下降，重型车市场群雄纷争的局面已经形成；中型车市场去年刚刚止跌的一点好势头，又很快被扼杀在了＂摇篮＂中。　 数据表明，近几年，多数车型的销售都有增长，但中型载货车市场萎缩趋势明显。特别是今年一季度的产销实际总量还不如1998年的一季度的情况(今年一季度，中型载货车生产完成4.22万辆，同比下降12.　85％；销售完成3.27万辆，同比下降22.64％)。与重型车增速趋缓、轻型车延续井喷行情相比，中型车22.64％的负增长，进一步证明了载货车市场受货运市场调整运力结构的影响，向重型化和特种化方向发展的大趋势已定。　 一季度重型车:　 重型车生产72204辆，同比增长21.43％；销售61486辆，同比增长11.47％。其中，东风汽车公司生产26270辆，销售23032辆，同比分别增长30.51％和20.92％；一汽集团生产28　685辆，销售21937辆，同比分别下降了6.4％和20.58％。一汽重型车老大的王位也随之被东风取而代之。　 一季度中型车:　 中型车的产销情况更是不容乐观，一季度共生产42175辆，同比下降12.85％；销售32686辆，同比下降2　2.64％。　 一季度的中重卡市场具有如下特点：　 1.中重型载货车市场群雄纷争，新加入的福田欧曼、南京春兰渐成气候，正蚕食老品牌的市场；涉足中重型载货车领域的企业之间的实力差距日趋缩校　 2.银行自去年9月份以后停止了部分卡车的消费信贷业务，对销售的影响很大。　 3.随着中重型卡车越来越多地参与国际竞争，中重型卡车企业的竞争也全面升级。无论是产品、网络、品牌，还是客户管理，都在改变着以往比轿车层次低的局面。