图1-76 AFE型发动机气缸体总成分解图
l-主轴承盖2、5-3号主轴承 3、6-半圆形止推环4-滚针轴承7-衬垫8-前油封凸缘9-油封10-中间轴1l-密封凸缘12-油封13、15-l、2、4和5号主轴承14-曲轴16-曲轴主轴承盖螺栓（拧紧力矩65N·m）

二、发动机气缸体的结构与维修
（一）发动机气缸体的结构
桑塔纳2000轿车发动机的气缸体为四缸直列、水冷、无缸套、全支承（有五个主轴颈）、龙门式（曲轴轴线在气缸体下平面之上）结构，用合金铸铁铸造而成。龙门架深度为58mm，宽度为98mm。气缸体长379mm，高278mm，质量32.8kg。缸径81mm，缸心距88mm，两缸间壁厚仅有7mm。前后两端轴向缸壁最薄处只有5mm，缸筒壁厚6mm。气缸体上下平面、前后端面、两侧的安装平面都进行了加厚并增设加强肋。

冷却水从气缸体左下方中部进入，经过气缸体两端水道进入右边，流过上平面分布的水孔进入气缸盖。

AFE型发动机曲轴箱采用压力平衡通风方式，装有水温和爆震传感器。AJR型发动机没有中间轴和分电器，水泵一半壳体铸在气缸体上。汽油箱里装有电动汽油泵。原中间轴驱动的齿轮式机油泵改为由曲轴借链条带动的转子泵，因此在气缸体结构上作了相应改进。

图1-77AJR型发动机气缸体总成分解图
1-机油泵链轮2-曲轴3-曲轴瓦4-轴承盖5-脉冲轮6-滚针轴承7-飞轮8-中间支板9-螺塞10-Ｏ形圈11-止推片12-支架13-前油封14-气缸体15-后油封架

（二）AFE型发动机气缸体的维修
1、气缸体的分解
（1）将气缸体反转倒置在工作台上。

（2）拆下中间轴密封凸缘，拆下气缸体前端中间轴密封凸缘中的油封。

（3）在汽油泵及分电器已拆卸的情况下，拆下中间轴。

（4）拆下正时齿带轮端曲轴油封。不解体更换该油封时，应使用油封取出器2085。

（5）拆下前油封凸缘及衬垫。

（6）分几次从中间到两边逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓，如图3-40所示。

图1-78 曲轴主轴承盖的拆卸顺序
（7）拆下曲轴各主轴承。

2、气缸体的装配
气缸体的装配可按拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：
（l）装配气缸体时应更换中间轴密封凸缘油封、曲轴前油封凸缘衬垫。

（2）安装曲轴前油封时，应在油封外圈和唇边上涂一层薄机油，在曲轴颈上套上专用工具3083，通过装在导套上的压套将油封压到位。

（3）中间轴密封凸缘紧固螺栓拧紧力矩为25N·m。

（4）装配时中间轴时，中间轴最大轴向间隙应为0.25mm。

（5）主轴承盖紧固螺栓拧紧力矩为65N·m，拧紧顺序与图1-78所标序号的顺序相反。

（6）曲轴3号主轴承为推力轴承，其两端有半圆形止推环。注意：定位及开口必须朝向滑动轴承安装，各滑动轴承不能互换。

3、检查气缸直径
使用50～100mm的量缸表检查气缸直径，如图1-79所示，检查结果与标准尺寸（见表1-10）的偏差最大为0.08mm。检查时应在上中下三个位置上，进行横向（A向）和纵向（B向）垂直测量，如图1-80所示）。

如果气缸体已用VW540装配架固定在装配台上，则不可测量缸径，因为夹紧后测量不准。

图1-79 用量缸表检查缸径

图1-80气缸的测量部位

表3-4 活塞与气缸配合尺寸
磨损尺寸
活塞/mm
气缸直径/mm

标准尺寸
80.98
81.01

第一次
81.23
81.26

第二次
81.48
81.51

第三次
81.98
82.01

搪磨后气缸的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。各缸直径之差不得超过0.05mm。将活塞倒装入气缸中，在气缸壁与活塞之间垂直活塞销方向插入厚0.03mm、宽12～15mm的厚薄规，再用拉力计（弹簧秤）检查拉出厚薄规时的拉力，其值应为98～245N，拉力过小或过大，则表明气缸搪磨过量或不足。气缸与活塞的配合间隙应为0.025～0.030mm，磨损极限值为0.11mm。